最近網上炸鍋了。深藍汽車車主發現買車后居然被強制看廣告。更離譜的是，車企還玩起套路，不同意隱私協議連車都開不了。這事鬧得沸沸揚揚，車主們集體炸毛，紛紛在各大社交平臺和論壇上表達不滿和憤怒。

5月27號晚上，深藍汽車突然在車機屏幕彈出廣告，直接擋住導航和倒車影像。有車主倒車時差點撞墻，因為廣告把攝像頭畫面全蓋住了。第二天CEO趕緊道歉，說廣告是給車主發福利券的，以后不推了。結果兩天后隱私協議更新，里面明晃晃寫著要給車主推廣告，不同意就只能用游客模式。這讓車主們更加憤怒，感覺被車企戲耍了。

游客模式聽著像能躲過廣告，但實際一試App直接閃退。車主們發現根本沒法拒絕，要么就同意被廣告轟炸，要么連車機功能都用不了。有人吐槽說這跟電視開機廣告一個套路，但開車時被廣告遮擋多危險啊，萬一急剎車看不清路況怎么辦？這種安全隱患讓車主們對車企的信任度大打折扣。

這事鬧到現在，車企說是想回饋車主，但車主們根本不買賬。有人翻出法律條文說這是非法入侵，車是自己的，憑什么讓車企在上面打廣告？還有人建議必須給車主關廣告的權利，不能強制收集數據，不然以后車企想干啥都說了算。車主們開始意識到，這不僅僅是廣告問題，更是隱私和權益的問題。

其實不只是深藍，很多電動車都有車機廣告，特斯拉、比亞迪車主都投訴過類似問題。但車企總說這是行業慣例。現在車主們開始抱團維權，有人準備集體投訴，有人想告上法庭。但車企那邊還是老樣子，道歉完繼續搞小動作。這讓車主們感到無奈和失望，覺得自己的權益得不到保障。

車主們現在最擔心的是隱私泄露。車企收集駕駛數據本來就有風險，現在還要推送廣告，誰知道這些數據會不會被賣了？有人建議車企應該給車主選擇權，比如付費關閉廣告，或者明確廣告收益分成。但車企好像沒這個打算，還是想著怎么從車主身上薅錢。這種短視行為讓車主們對車企的信任進一步下降。

這事暴露了車企和車主之間的巨大矛盾。車企覺得車機是他們的地盤，想怎么用就怎么用。車主卻覺得車是自己的，憑什么被車企控制？現在連隱私協議都變成霸王條款，不同意連車都開不了。這算哪門子買賣？車主們開始反思，自己花了那么多錢買的車，為什么還要被車企束縛。

最近網上有人提議，應該立法管管車機廣告。現在手機、電視都有廣告法，為啥車機就不管？但法律更新需要時間，車主們現在只能自己想辦法。有人研究怎么破解車機系統，有人干脆少用車機功能，就怕被廣告騷擾。車主們希望通過各種方式來保護自己的權益。

深藍這事鬧這么大，其他車企也該長點心。車主不是傻子，總想著占便宜早晚翻車。現在買車的人越來越精明，誰要是玩套路，市場早晚用腳投票。但問題是，現在車企掌握技術優勢，普通車主維權太難了。這讓車主們在維權過程中感到力不從心。

現在車主群里都在傳，以后買車得先問清楚車機能不能關廣告。但車企肯定不會主動說這些，得自己去4S店實地測試。有人建議買車前先簽協議，把廣告推送寫進合同，不同意就不買。但普通消費者哪有這個能力，只能靠行業自律了。車主們希望通過各種方式來避免被車企套路。

這事最后可能還是得靠法律。現在車主們在等相關部門表態，要是再不管，說不定真要集體起訴。車企現在玩這套，早晚把自己玩死。但問題是，現在誰來管？車主們只能一邊罵罵咧咧，一邊繼續開車。畢竟車還得用。車主們希望相關部門能夠盡快出臺相關政策，保護他們的權益。

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