在智能汽車加速駛向智能化、模塊化的新時代，汽車不再只是出行工具，更成為融合算力、服務與情感的“移動終端”。未來的汽車將不僅具備更高的智能體驗，也可能重塑整個產業的價值鏈與商業模式。
近期，中科創星合伙人夏琳做客《未來的100個好消息》，與北京基金業協會創新發展中心主任靳苗分享了對智能駕駛趨勢的判斷，未來花十萬元也能體驗百萬級的智能駕駛座駕？甚至未來的汽車，會不會像一個移動城堡？
靳苗：未來花十萬元也能體驗百萬級的智能駕駛座駕，聽起來是不是很驚喜？100朵小紅花送給100個正在創造未來的人，今天的這朵小紅花要送給中科創星的夏總，我們也想聽聽，在智能汽車的未來，夏總會給我們帶來什么樣的好消息呢？

夏琳：謝謝。未來十年，“智能化”會成為汽車行業發展的最核心主線。
一方面，固態電池的發展將使得新能源汽車的續航突破1000公里，并且充電效率會大幅提升，接近于現在加油的速度；另一方面，AI上車會推動座艙實現情感交互與生活服務的智能預判，帶來更加豐富的應用場景。未來的汽車，將是一個集合了動力革命和信息革命成果的“移動城堡”，兼具智能、娛樂和安全等多重體驗。此外，“軟件定義汽車”的趨勢也將改變當前汽車產業的商業模式，汽車產業價值鏈將進一步向“數據服務”遷移。
靳苗：中科創星最近投了什么樣的企業？這些企業會怎樣推動智能汽車的發展、給用戶帶來怎樣不同的體驗？
夏琳：我們投資了國內首家聚焦智能汽車第三代E/E架構的AI SoC芯片及解決方案商歐冶半導體，還有車載以太網公司奕泰微電子，還有AI+機器人公司智元機器人等等，相關企業和技術，未來會在汽車諸如感知、傳輸、計算、動力、智造全環節，推動汽車智能化的快速發展。

靳苗：為什么我們今天會說“十萬元就能擁有百萬級配置”的高性能智能座駕？這個差距真的能縮小嗎？
夏琳：這個判斷的底層邏輯來自于第三代E/E架構的突破。汽車SoC芯片它能集成端側不同區域的功能，從端側類到它的區域控制系統，到它的中央計算系統，一顆芯片可以整合多個功能模塊。這種集成方式會極大地降低整車的成本，同時還能提升性能。
再加上市場應用的推廣、技術的普及，高階配置將迅速下沉，很多今天只出現在三四十萬車型上的配置，也會逐步下放到十萬級甚至更低價格段的車型中。
靳苗：您剛才提到歐冶半導體，中科創星也投了兩輪。當時投資它的時候，您覺得最看重的是什么？
夏琳：因為中科創星布局的主要是硬科技，都在前沿科技領域，所以在智能汽車領域，我們也一直在尋找一些優質的標的。
歐冶半導體團隊，首先它的產品定義很能力很強，聚焦在智能汽車的AI SoC芯片系統解決方案，瞄準的是一個非常大的市場，而且有很深的技術積累，他們能力很綜合、很強，從戰略到技術，到運營管理都是很優秀的一個團隊。
歐冶半導體在戰略上具有定位的準確性，它沒有上來去鋪大算力的這種產品，而是從端側著手，比如電子后視鏡CMS這類場景，先研發出可落地的產品，然后和一批Tier1級別的合作伙伴去合作，推動產品落地，這種“從場景出發、沿途下蛋”的策略非常穩健。
實際上企業上規模，它不可能靠僅僅僅靠融資來造血，它還是得有自我造血能力，這是一個很穩健的發展道路，也是企業可以持續發展下去很重要的基礎。
靳苗：謝謝夏總的分享，我們也期待夏總投的這些項目能夠給我們帶來越來越多的好消息。