薩瓦斯列伊卡軍用機場是距離烏克蘭邊境650公里的空軍基地，是俄羅斯部署“匕首”高超音速導彈的核心據點。據新華社報道，當地時間6月9日凌晨，烏特種作戰部隊與國防軍協同行動，對該基地發動精準打擊。

初步戰報顯示，至少兩架俄軍戰機被擊中。烏克蘭總參謀部在社交媒體發文確認，遇襲的包括一架能發射“匕首”導彈的米格-31戰機，另一架可能是蘇-30或蘇-34戰斗機。襲擊造成的全部損失仍在評估中，但已迫使該基地陷入癱瘓。

襲擊方式至今成謎。烏軍方未披露使用何種武器，但行動模式與6月初的“蜘蛛網行動”驚人相似——當時烏安全部門通過走私無人機到俄羅斯境內，從卡車搭載的隱蔽平臺發動襲擊，摧毀了俄軍多個基地的戰略轟炸機。

這場突襲絕非孤立事件。同一天，烏軍還對楚瓦什共和國首府切博克薩雷的軍工企業發動打擊，該工廠生產用于攻擊型無人機的核心部件。這些深入俄腹地的襲擊，標志著烏克蘭已突破俄軍傳統防御縱深。

薩瓦斯列伊卡機場的軍事價值，集中體現在其部署的米格-31K戰機上。這些經過特殊改裝的截擊機，是俄軍發射“匕首”高超音速導彈的核心平臺。

“匕首”導彈（Kh-47M2）作為俄羅斯非對稱作戰能力的王牌，自2018年普京親自揭幕以來就籠罩著神秘光環。俄方宣稱其最大速度達10馬赫、射程2000公里，可攜帶核彈頭，普京更稱之為“不可戰勝”的導彈。

然而神話背后藏著技術妥協。“匕首”實質是“伊斯坎德爾”陸基導彈的空射版本，末端速度可能降至5馬赫以下。即便如此，這種武器依然是烏軍防空系統的噩夢，主要用于打擊指揮中心、彈藥庫和防空陣地等高價值目標。

更值得關注的是，俄軍近期已拓展“匕首”的發射平臺。2025年1月，俄官方首次確認蘇-34戰斗轟炸機可發射“匕首”導彈。這解釋了為何薩瓦斯列伊卡機場同時部署蘇-34——該機通過機腹中部掛架可攜帶3噸重導彈，使俄軍高超音速打擊力量倍增。

此次襲擊暴露了烏克蘭戰略的重大轉變——從被動防御轉向主動縱深打擊。

遠程突襲能力質的飛躍。與2024年零星襲擾不同，2025年6月以來烏軍連續發動兩次超遠程精確打擊。6月1日的“蜘蛛網行動”籌備逾一年，使用偽裝卡車在俄境內起降無人機，據稱摧毀俄三分之一戰略轟炸機隊，造成70億美元損失。本次650公里突襲再度驗證了該能力。

西方裝備形成體系戰力。襲擊發生前兩天，烏空軍剛創造歷史紀錄：一架荷蘭提供的F-16戰機使用美制AIM-120導彈，在庫爾斯克上空擊落俄軍蘇-35戰機。這表明西方援助的先進武器已融入烏作戰體系，形成“遠程打擊+區域防空”的組合拳。

心理戰與實質打擊并重。烏軍選擇的目標極具象征意義：薩瓦斯列伊卡機場正是發射“匕首”導彈轟炸烏克蘭的巢穴。這種“源頭打擊”不僅削弱俄軍戰力，更直擊俄軍心理防線——當“匕首”的發射基地自身難保，所謂“無敵神話”自然瓦解。

表面強勢的俄羅斯，在此次襲擊中暴露出兩個致命軟肋。

裝備代際困境凸顯。現役米格-31K實為蘇聯遺產，機體壽命普遍超過30年。其雖擁有2.83馬赫極速和1500公里作戰半徑的驚人數據，但航電系統嚴重落后，數據處理能力甚至不如巴基斯坦的“梟龍”戰機。俄軍因資金短缺無力研發替代機型，只能不斷升級這些“空中恐龍”。

縱深防御神話破滅。薩瓦斯列伊卡機場遇襲已是俄軍本月第二次腹地遇刺。此前西方專家普遍認為，俄軍依托廣袤領土建立的戰略縱深難以突破。但烏軍用行動證明：現代無人機+特種作戰的組合，足以瓦解地理屏障。更諷刺的是，被襲電子廠生產的正是俄軍無人機導航設備。

俄方反應印證了其戰略焦慮。拉夫羅夫外長在襲擊當天公開指控英國“百分之百為恐怖襲擊提供幫助”，試圖將烏克蘭行動定性為“國家恐怖主義”。這種外交定性暗示俄方難以在軍事層面有效反制。

襲擊引發的連鎖反應立即顯現。

俄軍的報復迅疾而兇猛。9日上午，俄方向烏克蘭發射479架無人機——創下開戰以來單次襲擊紀錄，同時輔以20枚各型導彈。攻擊重點針對烏中部和西部基礎設施，明顯是對機場遇襲的“不對稱回應”。

高超音速武器的危險博弈。就在烏全境拉響防空警報時，烏空襲預警系統特別強調警惕“匕首”導彈。俄軍可能借此展示：即便損失發射平臺，仍有能力發動高超音速打擊。值得玩味的是，烏軍宣稱當日攔截了4枚“匕首”導彈，再度挑戰這種武器的“不可攔截”神話。

戰俘交換中的政治信號。襲擊同日，俄烏啟動特殊換俘：25歲以下軍人和傷員優先交換。這種“打談結合”的態勢，凸顯沖突的復雜維度——戰場廝殺與人道協商仍在并行。