北京
工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者張翀 通訊員 崔永興 王世琪 孟慶虎
6月8日，中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標(biāo)崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋首吊鋼梁順利架設(shè)完成。
崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，主跨400米，孔跨布置總長992米。主通航孔鋼桁梁共81個(gè)節(jié)點(diǎn)、80個(gè)節(jié)間，包含不同類型的節(jié)間分布及拼裝方式，總重量為36335.0噸。此次架設(shè)為上海側(cè)首吊A01A02節(jié)段，首吊總重891.8噸。
鋼梁橫向采用兩片主桁+副桁結(jié)構(gòu)，主桁桁式采用“N”形桁，主桁上弦、下弦和副桁弦桿均采用箱型截面，主桁豎桿、斜桿和副桁撐桿主要采用箱型工字和王字形截面。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
來源：工人日報(bào)客戶端
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