“小區地下停車位‘只售不租’，開發商是不是在搞‘饑餓營銷’那一套，倒逼我們購買停車位？”近日，家住金東區保利閱云臺小區的王先生撥打市新聞傳媒中心熱線83186666反映，他買房時沒有買停車位，無車位業主的車被視為訪客車，物業按小時收取停車費，停車費最高20元/天，他家有兩輛車，停在小區一天不動就要被收取40元停車費，“有點吃不消”。

買個車位10多萬元 業主期待可以租賃

王先生說，按目前的行情，向小區開發商購買一個車位至少15萬元。當初買房時他已經貸了不少款，目前無力購買停車位。另外，小區業主擁有新能源汽車的，沒買停車位裝不了充電樁，為此也是苦不堪言。為了省點停車費，到了晚上，小區周邊道路兩側停滿車輛，可小區地下車庫卻是空蕩蕩的。

“我們也擔心被抄牌吃罰單，但都是被逼的。”王先生說，他和沒買車位的其他業主多次要求開發商提供可租賃的停車位，但對方一直拖著，推說租賃方案還有待研究。

小區機動車停車場（庫）收費告示牌顯示，機動車收費標準為：2小時內（含2小時）免費，超出部分按4元/每小時收費，不足1小時按1小時計算；單次24小時內（含24小時）最高收費20元，超出24小時累計計算。

王先生等業主認為，他們曾向懂法律的相關人士咨詢過，人防車位沒有產權，開發商向業主出售的其實是車位的使用權，按照合同最長20年使用期限。既然如此，開發商出售車位的同時，為什么不向業主提供租賃車位呢？

保利閱云臺小區兩年前交付，小區目前沒有成立業委會。小區物業服務企業是保利物業公司，相關工作人員表示，小區自交付以來，地下停車位都是向業主出售的，從未以租賃形式提供給業主使用，目前車位價格并沒王先生說的那么高，均價11萬元/個左右，具體銷售政策業主可以對接自家的售房主管了解。

金東區多湖街道金都美地社區居委會黨委書記周磊介紹，為協調解決小區地下停車位租售方案問題，6月5日，金東區住建局房產物業科召集社區、小區開發商、物業公司、熱心業主等召開協調會，會上開發商已表態，本月中下旬會推出地下停車位出租、出售方案，目前還在走程序，等總部批準。

金東區住建局房產物業科相關負責人表示，嚴格意義上來說，業主質疑保利閱云臺小區開發商對地下停車位“只售不租”并不符合事實，因為未購買車位的業主車輛是能夠進入小區地下車庫停放的，只不過采取的是日租臨停方式。相比萬達商圈周邊其他場所的停車收費標準，該小區收費價格并不算高。據了解，小區地下停車位租售價格不屬于政府定價管理范圍，實行市場調節價，停車收費標準由經營者自主定價，按規定公示后實施收費。

新開發樓盤停車位 “只售不租”被叫停

《中華人民共和國民法典》第二百七十五條規定：“建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。”第二百七十六條規定：“建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。”小區存在大量閑置停車位，開發商如果“只售不租”，顯然與“首先滿足業主的需要”相違背。

浙江金奧律師事務所律師鄭正認為，對于建筑區劃內的車位，目前法律規定由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定其歸屬，但并未明確出售、附贈或者出租等方式的選取規則及分配比例。如果業主有異議，可以要求業委會出面與物業、開發商溝通協調解決，或通過法律途徑，責令開發商將空置的車位向業主出租。

今年3月，市自然資源和規劃局、市住房和城鄉建設局、國家稅務總局金華市稅務局印發《金華市區新建房地產開發項目配建地下車位確權登記實施意見》（2025年5月1日起實施）。該意見明確，房地產開發項目的地下空間使用權出讓年限按照批準的土地用途依法確定，且不得超過該宗地地表主要建（構）筑物用途的建設用地使用權的終止年限。房地產開發項目中，地下車位的歸屬，由房地產開發企業和購房業主通過出售、附贈或者出租等方式約定。地下車位應當首先滿足本建筑區劃內業主的需要。已核發預售（現售）許可的地下車位，原則上應銷售給建筑區劃內的業主。房地產開發企業應當充分發揮地下車位的使用功能，對尚未出售或附贈的地下車位，可以出租給業主使用，不得以“只售不租”等名義拒絕向業主提供停車服務。地下空間使用權參照地表建設用地使用權登記辦法執行。

值得關注的是，該意見實施后，市區范圍內新開發的房地產開發項目配建地下車位的審批、銷售、確權登記，適用該意見，地下車庫、輔房等地下建（構）筑物可參照辦理，人防車位按照市政府人防工程管理有關規定辦理，存量地下車位登記辦法還有待另行研究制定。

來源：金彩云客戶端 等綜合