2021年，在海航集團破產重整過程中，兩大最重要的航空產業板塊都有了新的歸屬。

航空板塊-海航控股（600221）：方大集團收購
機場板塊-海航基礎（600515）：海南國資收購
在新的股東帶領下，兩家公司都呈現向好發展趨勢。
2025年兩家公司都實現了盈利。

海航控股加大國際市場投入，開辟多條國際航線，力爭打造樞紐航空。
海航基礎改名為海南機場，并收購美蘭空港股權，實現對海南省機場的整合。
海南航空、海南機場，都是海南本土民航企業，對海南省民航業的發展，乃至經濟社會發展有著巨大的作用。
原來都是海航集團旗下公司，是伙伴+兄弟之間的關系，雙方還相互持有股權。
如今雖然分家，但兩者之間仍有著千絲萬縷的聯系。

一是業務上有著深度的合作關系。

海南航空作為海南最大的航空公司，在海南幾座機場特別是海口美蘭、三亞鳳凰機場份額最高，所以，海南航空也是海南機場最大的客戶。
無論是開辟航線、服務旅客，還是打造航空樞紐、服務地方經濟，雙方都有著深度的合作關系。

二是股權上有著多重的投資關系。
一方面雙方有著共同持股的企業。

另一方面昔日的的海航集團作為債權人信托旗下資產，仍持有者雙方的部分股權。
近日，海航控股、海南機場雙雙發布公告，將推動雙方資產重組，進一步深化雙方的合作關系。
據悉，此次資產重組涉及金額33.5億元。
這一次，海南兩大航空巨頭的資產重組主要有兩點核心內容：

一、交易天羽飛訓：7.99億元
海南天羽飛行訓練公司主要從事飛行訓練、客艙訓練、模擬機維護及飛行體驗業務，從業務上來說與海航控股更加緊密一些。
由于歷史上海航集團較為復雜的股權關系，在重整過程中，海南天羽飛訓最終歸海南機場所有。

2024年度，天羽飛訓：

營業收入3.85億元

凈利潤6986萬元
但是對雙方來說，無論是從業務開展方面，還是未來進一步發展方面，都不是最好的選擇。
因此，雙方決定：
海航控股以7.99億元從海南機場旗下的海南空港購買海南天羽飛訓100%的股權。

此次交易，對雙方來說都有好處。

對海航控股來說，天羽飛訓原為海航控股全資子公司，本次交易將使天羽飛訓重新回歸，提升上市公司對模擬機培訓資源的自主可控能力。

對海南機場來說，本次交易有利于海南機場進一步聚焦機場主業，優化資源配置，并將獲得投資收益約2.03億元。

二、增資海航技術：25.5億元
航空公司最核心的兩大技術力量：
一是飛行
二是維修
天羽飛訓是從事飛行訓練，而海航技術則是從事機務維修的。

2024年度，海航技術：

營業收入48.98億元

凈利潤-1.32億元

海航控股、海南空港是海航技術的兩大股東，分別持股31.9305%、68.0695%。

此次，雙方決定對海航技術進行增資。

海南空港、海航控股擬分別以8.14億元、17.36億元對海航技術進行同比例增資。

增資完成后，海航技術注冊資本由37.46億元增至50.19億元，海南空港、海航控股持股比例保持不變。

雙方認為：

雙方均看好海航技術未來發展潛力，本次增資旨在增強海航技術資金實力，優化海航技術資本結構，降低資產負債率，提高融資能力，為擴大業務規模，提升生產能力提供資金保障。
翼哥認為：

海航控股與海南機場之間的資產重組，雙方既有合作的地方，也都有讓步的地方。

本質上，是海南這兩大航空大佬愿意攜起手來，共同助力海南民航事業的發展。