每經(jīng)記者：黃辛旭 每經(jīng)編輯：余婷婷

威馬又一次傳來了“復(fù)活”消息。

日前，據(jù)南都?灣財社報道，深圳市羅湖區(qū)梨園路406號的寶能汽車展示中心內(nèi)，兩臺寶能汽車旗下品牌悠寶利的“全新”車型A3正對大門，在其背后，停放著兩臺威馬汽車。報道提及，店內(nèi)工作人員明確表示威馬已經(jīng)被寶能汽車“收購”。對此，《每日經(jīng)濟新聞》向?qū)毮芊矫娴南嚓P(guān)負責人進行了求證，截至發(fā)稿時對方尚未回復(fù)。

回顧來看，威馬的破產(chǎn)重整案受理于2023年12月29日，并在2024年4月1日由上海市第三中級人民法院指定北京大成（上海）律師事務(wù)所與立信會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）作為聯(lián)合管理人。

為了推動威馬重整，管理人早在2024年1月15日在全國企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于威馬科技集團招募戰(zhàn)略投資人的公告》《關(guān)于威馬科技集團招募共益?zhèn)顿Y人的公告》，以引進投資人。《每日經(jīng)濟新聞》記者留意到，威馬方面特別要求，引入的戰(zhàn)略投資人應(yīng)具備與新能源汽車業(yè)務(wù)相適應(yīng)的經(jīng)營和管理能力。

圖片來源：全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

根據(jù)戰(zhàn)略投資人的業(yè)務(wù)規(guī)劃和資源整合安排，法院裁定批準重整計劃后，戰(zhàn)略投資人及/或其指定主體后續(xù)持續(xù)投資將超過100億元。戰(zhàn)略投資人提供的資金將用于根據(jù)本重整計劃支付共益?zhèn)鶆?wù)、清償各類債權(quán)（現(xiàn)金及留債部分）及用于復(fù)工復(fù)產(chǎn)和后續(xù)繼續(xù)經(jīng)營專項運營使用。

據(jù)債權(quán)人今年1月提供的重整計劃（草案）文件顯示，報名成功的投資人僅剩一家深圳翔飛汽車銷售有限公司（以下簡稱深圳翔飛）仍有投資意愿。天眼查顯示，深圳翔飛成立于2023年9月，注冊資本為1億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從第三方招聘平臺上發(fā)現(xiàn)，深圳翔飛似乎正在“招兵買馬”。其招聘地址顯示為威馬汽車制造溫州有限公司，該地區(qū)正是威馬的溫州工廠所在地。正在招聘的HRBP經(jīng)理工作內(nèi)容主要為深入生產(chǎn)基地業(yè)務(wù)、主導(dǎo)生產(chǎn)體系各崗位招聘等。

圖片來源：第三方招聘網(wǎng)站

“新的投資方進場，是不是意味著我們的賠償有希望了？”一位離職許久的前威馬員工告訴記者，他仍有工資和賠償沒有拿到。

值得注意的是，威馬新投資人深圳翔飛似乎與寶能有著千絲萬縷的聯(lián)系。

天眼查信息顯示，深圳翔飛的主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司（以下簡稱“深圳卓凱”）和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司（以下簡稱“深圳鳳宇”）。深圳卓凱的法定代表人和實控人為黃晶，而在黃晶的關(guān)聯(lián)企業(yè)中，出現(xiàn)了昆山寶能汽車有限公司等企業(yè)身影。

實際上，“消失”許久的寶能汽車，近日憑借一則聲明又一次回到公眾視野。

6月17日，寶能汽車旗下“寶能汽車客戶服務(wù)中心”在其微信公眾號發(fā)布了一份《關(guān)于公司正常經(jīng)營的聲明》，回應(yīng)近日關(guān)于“解散、清算”的多條工商變更記錄和市場傳聞。

在這份聲明中，寶能汽車承認“部分公司”確實已在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)布了解散、清算等信息，但強調(diào)“公司一切經(jīng)營正常，且有新車即將上市”。文章還提到，盡管部分董事、監(jiān)事等高管已離職，公司業(yè)務(wù)仍在“正常開展”工作，并表示未來所有經(jīng)營信息應(yīng)以其官網(wǎng)為準。不過，目前記者在該賬號上已經(jīng)無法看到這篇文章。

圖片來源：悠寶利微信公眾號

6月16日，寶能汽車旗下專注小型電動車的乘用車品牌悠寶利在公眾號發(fā)文宣布，深圳工廠新車悠寶利A3下線，即將運往首批品牌門店進行展示。與此同時，寶能汽車城市招募計劃現(xiàn)已開啟。據(jù)了解，悠寶利A3定位為純電動A00級車型，主打年輕群體。該車原計劃于2023年交付，因種種原因至今未能上市。