據(jù)央廣網(wǎng)報道，美國財政部近期宣布對6名個人和12個實體實施制裁，原因是他們參與幫助伊朗在國內(nèi)采購彈道導彈所需的關鍵材料。伊朗外交部長阿拉格齊當天表示，過去40多年，正是美國通過制裁、施壓、軍事與非軍事威脅阻礙了伊朗的發(fā)展。美國及其霸權政策是伊朗經(jīng)濟困境的根源。美國對伊朗實施極限施壓，是為了要求伊朗作出更多讓步，使美國在核談判當中擁有更加有利的地位。

鐵路貿(mào)易（資料圖）

據(jù)法新社6月8日報道，伊朗官方媒體報道稱，伊朗議會議長8日表示，美國關于核協(xié)議的最新方案不包括解除制裁，相關談判似乎遇到了障礙。報道稱，自今年4月以來，這兩個敵對國家在阿曼的斡旋下舉行了5輪會談，尋求以新協(xié)議取代德黑蘭與世界大國之間達成的一項具有里程碑意義的協(xié)議。原協(xié)議對伊朗的核活動加以限制，回報是減輕對伊朗的制裁，而隨后美國總統(tǒng)特朗普在其首個任期內(nèi)于2018年退出了這一協(xié)議。

特朗普上臺后，迅速恢復對伊朗的“極限施壓”政策，試圖將伊朗石油出口降至零，并阻斷其獲取核武器的所有可能途徑。美國財政部長也被指示對伊朗施加“最大限度的經(jīng)濟壓力”，制裁大棒不斷揮舞，對違反現(xiàn)有制裁的個人和實體實施新的制裁及執(zhí)法機制。就在美伊圍繞核問題僵持不下之時，一個令美國意想不到的情況出現(xiàn)了——首趟中國列車駛入伊朗。這趟列車滿載中國貨物，從西安出發(fā)，歷經(jīng)15天，穿越中亞多國的鐵路網(wǎng)，最終抵達伊朗首都德黑蘭的火車站，開辟了“伊朗 - 中亞 - 中國”的新貨運線路。

阿普林陸港負責人霍賈哈尼接受采訪時表示，隨著第一批來自中國的貨物抵達，德黑蘭附近的阿普林陸港商業(yè)鐵路運輸項目全面啟動。霍賈哈尼稱：“阿普林陸港的落成有望打破歐亞陸路走廊的沉寂，使伊朗成為中國共建‘一帶一路’倡議下貫通東西的重要支點?！?伊朗伊斯蘭共和國通訊社報道，在近日的阿普林陸港擴建工程竣工儀式上，載有光伏板的中國列車經(jīng)過15天的旅程，從中國義烏市經(jīng)海關抵達阿普林陸港。

哈梅內(nèi)伊（資料圖）

值得注意的是，一直以中國當作“目標”的印度，最近對中伊的鐵路合作非常“感興趣”。對于中伊開通新的物流通道，印度媒體稱：中國與伊朗的這種陸上直接貿(mào)易，是對美西方構建的國際體系，尤其是印度洋體系的一種“巨大挑戰(zhàn)與削弱”，將嚴重壓縮美國印度洋戰(zhàn)略的價值。實際上，這條鐵路網(wǎng)不僅是中伊兩國的創(chuàng)新，更為整個中東地區(qū)提供新的思路：他們都可以在美軍無法干涉的情況下，與中國建立直接的陸上聯(lián)系，這樣既節(jié)省運輸成本，又能大大規(guī)避風險，避免“不可控因素”對貿(mào)易的影響。

美國現(xiàn)在估計氣得跳腳。過去它靠波斯灣艦隊和SWIFT金融系統(tǒng)拿捏伊朗石油命脈，結果中伊直接另起爐灶：鐵路沿線沒有美軍基地，油罐車不經(jīng)過公海，美元結算不需要！更絕的是，這條線還能一路向西延伸到土耳其甚至歐洲，未來中歐貨運可能連蘇伊士運河都不走了。中國順手把“一帶一路”的陸權優(yōu)勢玩出了新高度。伊朗這回算是押對寶了。被美國制裁幾十年，經(jīng)濟快憋出內(nèi)傷，現(xiàn)在終于找到個敢硬剛華盛頓的買家。

特朗普（資料圖）

中國的參與為伊朗提供了一個有力的替代方案，在應對美國制裁時，擁有更大的談判籌碼。這一事件展開了中美之間更為復雜的戰(zhàn)略博弈。美國在過去幾十年中，依賴于其金融霸權和軍事存在，試圖維持對中東地區(qū)的影響力。然而，中國的積極參與則顯著改變了這一局面，意味著美國的策略需要再次調(diào)整。伊朗的立場逐漸向東傾斜，使原本單一的外交局勢變得復雜化，迫使美國反思如何應對這一新的現(xiàn)實。隨著中伊合作的加深，美國將面臨越來越多的挑戰(zhàn)，單純依靠制裁已無濟于事。