據央視新聞報道，美國企業家馬斯克在X網站發起投票，詢問是否有必要組建新政黨代表80%中間派，超560萬個賬號參與，80.4%的人支持。隨后，馬斯克將新政黨命名為“美國黨”。這一消息迅速引發各界關注，美國政治格局或將迎來重大變革。

曾幾何時，馬斯克與特朗普關系密切。馬斯克在科技領域成績斐然，特斯拉電動汽車和SpaceX太空探索公司聞名全球，其商業影響力巨大。特朗普看重馬斯克的商業頭腦與創新能力，馬斯克也期望借助特朗普政府推動自己的商業布局，尤其在電動汽車和太空探索領域獲取政策支持。

馬斯克和特朗普（資料圖）

但近期兩人關系急劇惡化。導火索是特朗普政府的一系列政策。特朗普出臺“大而美”法案，取消“電動汽車強制令”和民眾購買電動汽車補貼，這對特斯拉的電動汽車業務打擊極大。同時，特朗普拒絕任命馬斯克的朋友擔任宇航局領導人，還威脅取消給予馬斯克的航天合同。馬斯克認為這些政策嚴重損害其商業利益，雙方矛盾由此爆發。

兩人在社交媒體上公開對罵。特朗普稱馬斯克“瘋了”，馬斯克則回應特朗普“忘恩負義”。特朗普曾暗示將終止與馬斯克旗下企業的政府合同，而馬斯克通過社交平臺表示，正在考慮“在美國創建一個真正代表80%中間派的新政黨”，并發起投票。

特朗普和馬斯克（資料圖）

在經濟利益上，現有美國政黨政策對馬斯克商業布局不利。民主黨拜登政府雖支持電動汽車發展，但扶植老派傳統汽車工業“轉型”，打壓特斯拉。特朗普政府的“大而美”法案取消電動汽車相關優惠，使特斯拉失去每年12億美元政府補貼，公司市值大幅縮水。特斯拉股價從每股780美元狂瀉至690美元，蒸發1500億財富。在太空探索業務上，特朗普政府相關政策使SpaceX面臨失去大量合作機會和訂單風險。馬斯克需一個支持其商業發展的政治勢力，組建新黨成為維護商業帝國生命線的選擇。

馬斯克與現有政黨存在政治理念分歧。他明確反對關稅戰，認為其“超級愚蠢”，而特朗普力推關稅戰；馬斯克支持全球化，反對脫鉤斷鏈，特朗普代表“新孤立主義”，推行逆全球化政策；馬斯克認為美國再工業化需培育新產業，特朗普則主張傳統制造業回流以討好藍領。這些理念分歧使馬斯克難以在現有政黨中找到政治理念契合點，促使他另起爐灶，組建能體現自身政治理念的政黨。

特朗普和馬斯克（資料圖）

美國民眾對“民共兩黨”輪流執政模式失望，這為馬斯克建黨提供了群眾基礎。越來越多獨立選民登記注冊，不少民共兩黨政客脫離原黨成為中立陣營。皮尤研究中心數據顯示，38%的美國選民自認為是獨立人士，既不認同民主黨也不支持共和黨。馬斯克提出組建新政黨代表80%中間派的想法，獲得廣泛響應，563萬個賬號參與投票，80.4%表示支持。這表明美國民眾渴望新政黨打破現有政治僵局，帶來新政治選擇。

從美國歷史看，第三黨崛起困難重重。自1980年以來，美國第三黨候選人最高得票率僅為18.9%（羅斯·佩羅1992年），且從未有議員當選記錄。美國長期實行兩黨制，政治體制、選舉制度對第三黨存在限制和排斥。美國實行“勝者通吃”的選舉人團制度，新政黨在爭取政治資源、進入政治舞臺中心方面面臨諸多制度性障礙。在資金籌集上，要面對現有兩黨成熟的籌款網絡；媒體曝光方面，主流媒體聚焦兩黨競爭，新政黨難以獲得足夠曝光機會。

如果“美國黨”成功組建并發展壯大，將對美國政治格局產生重大影響。一方面，可能打破長期以來的兩黨壟斷局面，為美國政治帶來新活力和變革動力，促使民主黨和共和黨調整政策，關注中間派選民需求。另一方面，“美國黨”可能分流中間選民，削弱共和黨在中期選舉中的優勢，改變美國政治力量對比。然而，如果“美國黨”發展不順，也可能成為美國政治中的曇花一現，加劇美國政治的混亂和分裂。

目前，馬斯克的“美國黨”尚處于萌芽階段。未來它能否茁壯成長，挑戰美國兩黨制，改寫美國政治格局，我們拭目以待。但無論結果如何，馬斯克的這一嘗試都將在美國政治史上留下濃墨重彩的一筆。