河南
什么？你敢黑我比亞迪結算供應商貨款太慢了？還說我比亞迪是拿著商業匯票，一來一回得270天？
小黑子，現在看清楚，承諾將賬期統一為60天以內。
這下還有什么可以黑的？
不僅比亞迪一家，多家車企承諾將賬期統一調整為60天以內，并且是在一夜之間，可以說供應商的天一夜之間亮了。
其中包含東風、廣汽、賽力斯、吉利等
此前很多供應商可以說是苦不堪言，一遍一遍的被壓榨，最后錢也拿不到。
以比亞迪為例，比亞迪采用的是90天+180天商票作為結算周期
也就是比如這筆訂單是600萬，那90天后給你一張商票，這個商票價值600萬，但是需要等待180天后給你結算。
這個時間長達270天，有些供應商可以說苦不堪言，這個時間對于供應商來說就是“天塌了”。但是沒有辦法，這個量太大，能拿下這個單子就不愁開展別的業務。只能說自己手機的資金鏈得非常強大。
當然了還沒說完，180天的商票如果你等不及的話，那你也可以提前結算，比如打個9折，給你500萬左右，這就是讓供應商想罵街的一點。
但是沒辦法，你沒有資格叫囂。
如今多家車企連夜開始調整結算周期，可以看出來，工信部開始插手了，這些車企絕對不會平白無故的做好事，除非是遇到了大問題，所以才開始對供應商這么友好。
當然也不排除供應商私底下聯合起來“反攻”，畢竟掙不到錢你讓我給你白干啊？
說到最后，這些車企發布的公告希望是真的能夠做到，而不是嘴上功夫，這樣一來，能夠讓企業進行良性的發展，畢竟供應商手機有錢了，那就會努力干活了，給的材料也不會偷工減料了，車企在審查部分也更容易一些，老百姓用車也更加的放心。
最后，傳統車企結算周期變短，也讓部分現在還在虧損的造車新勢力有點難以招架，畢竟都去做傳統車企的生意了，造車新勢力的結款周期部分都超過了200天，是否能撐得住，也是一個大問題。
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