6月10日，湖北省投資項目在線審批監管平臺發布“”環評公示，標志著宜昌達門造船規劃已久的整體搬遷復建工程迎來重要進展。該項目已通過宜都市發展和改革局備案，預計總投資4.5億元，其中環保投資2553萬元。

宜昌達門船舶有限公司宜都綠色智能船舶制造搬遷項目選址于宜都市綠色智能船舶產業園先進船舶制造板塊，租賃宜昌產投達江產業園區運營管理有限公司（宜昌產投）的廠房，將原位于宜昌市西陵區西壩島的生產線整體搬遷，項目生產依托宜昌產投（宜都）綠色智能船舶產業園區基礎設施建設項目一期工程建設的廠房及配套基礎設施，房及配套基礎設施由宜昌產投投資建設。

建設內容及規模：將新建船舶和改造、維修、設備鋼結構制造等配套工程，年鋼耗量6萬噸，建造船舶最大船長150m, 最大船寬32m，船舶下水最大重量6800噸，水域岸線1170米。預計2025年6月完成整個廠房及配套基礎設施的建設：

• 陸域部分：占地面積約585畝，總建筑面積91015.46㎡，建設用于2萬噸級以下船舶建造的生產廠房，包括板材處理車間、船體加工車間、舾裝綜合車間、分段裝焊車間以及生產輔助設施等建筑物，配備6座船臺。

• 水域部分：面積28897㎡，水域建設橫向機械滑道1座；配套平臺1座、系纜墩2座、引橋2座;躉船平臺1座、躉船平臺接岸斜坡道1座，花廟垸堤防改線944.03m。水運設施只承擔達門船廠產品下水功能，不承擔貨物吞吐運輸功能。

據悉，宜昌達門造船的整體搬遷工作始于3年多前。2022年1月，宜昌市西陵區人民政府正式下發《關于切實加快中央環保督察交辦突出問題整改的通知》，要求船廠在2023年12月31日前停止生產并啟動搬遷計劃，2025年12月之前完成搬遷工作。

2023年4月，宜昌市人民政府《關于市政府與長航集團座談會會議紀要》(2023)30號)決定，宜昌達門造船需完成整體搬遷，原廠址停產，通過技術迭代、轉型升級，繼續為宜昌市船舶發展和出口創匯做出貢獻。

2024年12月31日，宜昌達門造船位于宜昌市西陵區西壩島的現有工程已全部停產，等待搬遷。

宜都綠色智能船舶產業園

搬遷前，宜昌達門造船年建造10艘CF3850級船舶、4艘CF5000級船舶和1艘CF13500級船舶。

搬遷后，宜昌達門造船的造修船舶噸位等級將提升至15000噸級，年建造24艘CF3850 級船舶、20艘CF5000級船舶和12艘CF13500級船舶（按照單一級別船舶最大建造能力計算）；將采用“增強型”設計平臺，優化設計后，新建造的船舶預計燃油效率將提高30%，將安裝達門Triton遠程監控系統，以提供實時燃油使用和碳排放數據。新技術除了未來可以改裝使用混合動力外，這些貨船還可以完全使用生物燃料運營，另可選擇安裝風力輔助推進技術，符合最新的國際海事組織（IMO）規定和港口國要求。

宜昌達門船舶有限公司是一家中（長航集團宜昌船廠有限公司）、荷（荷蘭DAMAEN造船集團）合資的造船企業，成立于1998年8月，雙方股東各持股50%，主要承接國外船舶建造訂單，建造的船型以江海直達貨船、內河散貨船、LNG集散兩用船、普通集散兩用船為主，還包括鋰電動力游船（公務艇）、鋰電動力無人艇等新能源船型。

值得注意的是，宜昌達門造船選址的宜都綠色智能船舶產業園是宜昌市級“四個重大”項目，分四期開發，總投資50億元，以綠色智能船舶制造板塊、先進船舶制造板塊、三電配套板塊三個片區進行規劃建設，以先進船舶制造為基礎，以新能源船舶設計建造為重點，以電池、電機、電控“三電配套”和船舶設備配套、航運服務為延伸，高標準建設宜都綠色智能船舶產業園，打造長江中游獨具特色的內河綠色智能船舶制造基地。