中國臺灣地區有很多的航運公司，就集裝箱船公司這一塊來說比較有名的公司就有長榮海運、陽明海運以及萬海航運等。特別像長榮海運和陽明海運，主要以遠洋航線為主，而且都是目前全球運力排名前十的集裝箱船公司，長榮海運排名第七，陽明海運排名第十。雖然陽明海運公司在前十里面充當守門員的角色，但是不可否認的是陽明海運也是一家大型集裝箱船公司。

雖然像長榮海運公司和陽明海運公司都是中國臺灣地區的集裝箱船公司，但是他們船上都有不少中國船員，都是通過船員外派的方式上陽明海運公司的船。據我了解像央企在上海的一家勞務外派公司很早就給陽明海運公司的船上派遣船員，當然除了央企在上海的這家勞務外派公司之外，國內給陽明海運公司船上派遣船員的中介公司還有好幾家。像大的船員中介公司，一般都不會只跟一家船員中介公司合作的，比如萬海，跟國內合作的船員中介公司據說接近十家。

既然有好幾家船員中介公司給陽明海運的船上派遣船員，說明陽明海運公司的船上中國船員應該不少，而且陸續有新船員去陽明海運公司的船上。對于即將或者打算去陽明海運公司船上的船員來說，最關心的問題當然是陽明海運公司船上船員工資標準是什么樣的。

這個問題可能是所有船員上船前都關心的，畢竟大家跑船都是為了錢，所謂的情懷那都是扯淡的，拋開錢就什么都不用談了。當然作為船員在船上該盡的職責那是必須的要盡到的，該完成的事情也是必須保質保量按時完成。既然談到了船員工資問題，昨天就有一位網友私信問我知了不了解陽明海運公司的船員工資標準。

對于這個問題，我還真不是太了解，所以就沒辦法告知這位網友。既然不知道那就就問，網友里面肯定有知道陽明海運公司中國船員工資標準是什么樣的。因此，如果知道陽明海運公司船員工資標準是什么樣的，可以留言評論告知，謝謝。

雖然我不是太了解陽明海運公司船員工資，但是前一段時間有看到一家有給陽明海運船上派遣船員的中介公司發的招聘廣告，里面對于陽明海運公司船上個別職位的船員工資稍微提到了一點點。招聘廣告主要是為了吸引航海類專業畢業生的加入，而航海類專業畢業生第一次上船肯定是做實習生，所以這則招聘廣告里面首先提到的就是實習生工資，陽明海運公司實習生工資是750美元，這個工資跟其它公司相比相差不大，當然萬海公司除外。

實習生在船上實習完之后，就會換出三副三管輪證書，當然有些是換出二副二管輪證書。但是不管是三副三管輪證書還是二副二管輪證書，都需要從三副三管輪開始做起。所以這一則招聘廣告里面除了提到實習生工資之外，另外提到的就是三副三管輪工資，招聘廣告里面寫的是4900美元。

不過對于招聘廣告里面給出的陽明海運公司三副三管輪工資是4900美元，很多人都認為沒有這么高，實際上只有4600美元，而且不分近洋航線和遠洋航線，都是這個標準。另外船員中介公司廣告上面提到陽明海運有回流獎，只是沒有提到回流獎是多少，我在想三副三管輪工資4900美元是不是加上回流獎的結果。

除了實習生以及三副三管輪的工資，其它職位船員工資就不知道了，不過根據三副三管輪的工資來看，陽明海運公司工資也還算可以，比市場行情應該高一點吧，你們說是不是呀！