上海
現在滿大街的車都在說自己是L2級輔助駕駛，那你有沒有想過，L2往上走，真正的L3該是啥樣子？小鵬這次帶著他們的全新力作——G7，直接給出了答案！這可不是簡單的小升級，而是號稱
全球第一款擁有L3級算力的量產車
。
在小鵬看來，要想把智能汽車（AI汽車）的“天花板”撐高，關鍵就看三點：
超強的大算力、理解物理世界的模型（大模型）、和大數據訓練
。這仨缺一不可，是定義未來智能汽車高度的核心標準。
所以，小鵬G7是真下血本了，它實現了
本地有效算力 >2000 TOPS
（萬億次運算/秒）！這數字有多頂？想想現在主流的L2方案通常在幾十到幾百TOPS之間。這海量的本地算力，就像給車裝了個超級大腦，讓它能實時處理超復雜的路況信息，不必完全依賴網絡回傳，決策更快更穩。
更“硬核”的是，小鵬G7在本地直接部署了
視覺語言-動作模型 (VLA)
和
視覺語言模型 (VLM)
。簡單說，這就像是給車裝了理解世界的“眼睛”和會思考的“腦子”。大模型本地運行，讓車能像人一樣理解眼前的場景、物體、道路信息，并做出更符合實際的判斷和動作。小鵬自信地把它稱為
“當之無愧擁有L3級算力的AI汽車”
。
發布會一開始，相信很多人跟我一樣，除了關心車多牛，更想知道：這么頂的配置，得賣多少錢？預售價23.58萬元，大家怎么看呢？關鍵是，該車的功能之一，是在暴雨、濃霧等視線極其惡劣的天氣里，導航信息依然清晰可見，這技術確實非常牛。
這次小鵬G7首秀，展示的這些黑科技，已經足夠讓人心癢癢了。想想看，2000+TOPS的本地算力、本地部署的大模型、超實用的AR-HUD、702公里續航、還有那8個保密的硬核科技...每一項都看點十足。小鵬自己也說了，這次只透露了一部分，大家
一起期待下次發布會，肯定會有更勁爆的大料放出來，這款車絕對值得持續關注。
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