北京
工人日報-中工網記者 甘皙 通訊員 郭鋒 梁晨蕊
近日，經過連續奮戰，中鐵二局欽港鐵路項目欽江雙線特大橋首跨2-128系桿拱合龍完成，標志著這一控制性工程取得突破性進展。
欽州東至欽州港鐵路增建二線工程欽江雙線特大橋是影響平陸運河開通的關鍵性工程。面對技術與環境的雙重挑戰，項目團隊攻堅克難保進度。拱肋內傾8°的提籃式設計對施工精度提出極高要求，拱肋合龍也需在特定溫度窗口進行。團隊通過全站儀實時監測線形，克服了日照溫差變形、測量視線遮擋等難題，保證了吊桿孔與對應預埋的下錨箱在同一軸線上，確保了空間線形符合設計。
項目團隊以“物資保障+安全管控+組織優化”為核心，多維度協同攻堅。在材料供應上，嚴格把控鋼材驗收與鋼結構加工工序，確保零缺陷進場；安全方面，通過每日班前交底、設備檢查及專職安全員巡查，實現高風險作業零事故；施工組織上，優化拱肋節段劃分方案，減少現場焊縫數量，并精準規劃吊裝路線與臨時定位措施，自5月15日龍門吊安裝完成后，團隊以日均2片拱肋的進度高效推進，順利完成合龍節點目標。
本次欽江雙線特大橋首跨2-128系桿拱合龍完成是項目建設過程中的重要里程碑，欽港鐵路項目與鋼結構分公司通力協作多維度協同聯動，為成功攻克合龍技術難點、解決現場施工困難奠定堅實基礎。
來源：工人日報客戶端
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