6月11日，小鵬汽車全新旗艦SUV——G7正式迎來全球首秀，并同步開啟預售。新車推出Max與Ultra雙版本，預售價23.58萬元，以全球首款L3級算力AI汽車的技術定位，重新定義25萬級智能SUV的價值標準。這款集小鵬全棧技術優勢于一身的戰略車型，不僅承載著品牌沖擊主流市場的野心，更以“算力自由+科技平權”的雙重突破，為智能汽車行業樹立技術新坐標。

小鵬汽車2025年前五個月累計交付量達162,578臺，同比激增293%，連續7個月交付突破3萬臺，展現出行業領先的增長勢能。作為年內最重磅的戰略車型，小鵬G7被寄予“走量爆款”的市場期待——其搭載的全球首款L3級算力平臺與全棧智能技術，將成為推動品牌完成年度銷售目標的核心動力。

在品牌戰略層面，小鵬G7的推出標志著小鵬從“軟件開發汽車”向“AI 開發汽車”的轉型全面落地。伴隨MONA M03 Max上市將50萬級高階智駕帶入2萬美元級別，小鵬已實現全系車型搭載L2級高階智能輔助駕駛的行業突破。而小鵬G7作為圖靈AI芯片第一車，首發3顆圖靈芯片（有效算力一顆抵三顆，等效9顆主流智駕芯片），以2200+TOPS算力成為全球首款L3級算力AI汽車，將“算力滅霸”的斷代式領先轉化為“科技平權”的落地實踐。官方透露，隨著小鵬G7銷量爬坡，品牌有望在2025年第四季度實現利潤轉正，完成從規模擴張到盈利閉環的關鍵跨越。

小鵬G7以2200+TOPS有效算力（行業同級3-28倍）構建技術護城河，不僅可同時驅動智駕大模型與座艙大模型，更通過全本地端運行的“VLA+VLM 模型”，將智能輔助駕駛能力提升至行業MAX車型的10倍以上。這種“本地算力+大模型”架構徹底擺脫云端時延限制，實現全球全場景安全可靠運行——智駕大腦+小腦VLA-OL模型首次為輔助駕駛增加“運動型”決策判斷，座艙專屬圖靈芯片則使智艙算力達行業旗艦26倍，VLM模型讓汽車從“被動響應”升級為“主動感知”的智能伙伴。

首搭與華為聯合開發的“追光全景”AR-HUD，通過全場景AR車道級導航、輔助駕駛AR顯示及全場景AR安全預警三大創新，直擊傳統HUD“看不清、暈眩、視線遮擋”三大痛點；首發的AI智能音效系統可根據場景與情緒自動適配最佳聲學效果，實現“一秒從live house到演唱會”的沉浸體驗。

外觀以類飛行器為設計原點，下壓破風的流體曲面與尾部上揚線條延續家族式設計語言，同時通過類飛行器機蓋下壓、A柱前移的短車頸設計，在優化空氣動力學的同時提供優秀下視野。內飾遵循“光韻烏托邦”理念，256色全艙漫反射氛圍燈、四門扶手曲面真木與2.17㎡超大全景天幕，構建科技、人文、自然交融的座艙氛圍。全車內飾材質通過LWG金牌認證與OEKO-TEX母嬰級健康認證，打造環保安全的駕乘空間。

空間利用上，88%超高得房率使車內有效面積比特斯拉大11%，39項魔術收納空間（含電子密碼手套箱、中島磁吸開放式儲物、120L后備廂隱藏收納及0~90°無級懸停磁吸面板）兼顧實用性與便捷性。新一代云感舒適座椅采用同級領先的12層舒適結構設計，30mm厚舒適海綿層帶來勝于60萬豪車的坐感，標配加熱、吸風、按摩、座椅記憶及電動調節功能，實現“座座皆C位”的駕乘體驗。

小鵬G7的全球首秀標志著智能汽車行業進入“算力競賽”新階段，其提出的“超大模型、超強純視覺、超大算力、本地VLA、超大自動駕駛屏（AR-HUD）”五大架構，被視為未來L3級輔助駕駛的必備標準。2200+TOPS算力不僅為720億參數的超大規模自動駕駛大模型提供運行基礎，更通過“算力提升能力上限、保障安全下限”的雙重價值，重新定義智能汽車安全邊界。

在技術路線選擇上，小鵬G7與特斯拉一致采用純視覺融合感知方案，雖技術難度更大，但在高算力支撐下可實現比激光雷達更精準的環境感知與更高安全冗余。小鵬通過云端蒸餾小模型的方式將基模部署到車端，使車輛具備持續進化的“智能大腦”。行業預測，到2027年乘用車行業將普遍轉向純視覺技術路線，而提前布局的小鵬已憑借小鵬G7的技術架構確立先行者優勢。

市場層面，小鵬G7以“算力自由、科技自由、舒適升級、配置越級”的綜合實力直指25萬級標桿Model Y（參數丨圖片）——算力、智駕能力、空間舒適性等維度的顯著優勢，有望打破細分市場現有競爭格局。23.58萬元的預售價既踐行“科技平權”理念，也彰顯以技術實力挑戰主流市場的信心。隨著小鵬G7在第四季度正式交付，智能汽車行業的技術競爭與市場格局或將迎來新一輪變革。