印尼國(guó)防部副部長(zhǎng)道凡托剛在媒體前稱殲-10CE“性能先進(jìn)、價(jià)格合理”，短短幾天后，印尼總統(tǒng)蘇比安托卻和土耳其簽下48架“可汗”五代機(jī)的大單！

此前印尼空軍司令還親自試飛了殲-10CE，中方罕見開放飛控與雷達(dá)系統(tǒng)，幾乎已將合作氣氛推向高潮。結(jié)果，印尼卻轉(zhuǎn)身將最大訂單給了土耳其。

從看似一腔熱情地向中國(guó)靠攏，到最終將訂單交予技術(shù)尚屬“半成品”的土耳其，印尼的態(tài)度大變，令人錯(cuò)愕。

但如果仔細(xì)梳理印尼這幾年在戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)上的一系列動(dòng)作，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種“變臉”并非一時(shí)沖動(dòng)，而更像是經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略布局。

印尼的這場(chǎng)軍購(gòu)大棋，才剛剛開始。

印尼空軍展示主力裝備，可見其裝備了多個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)機(jī)

早在2023年，印尼就已與美國(guó)簽署合作備忘錄，準(zhǔn)備采購(gòu)24架F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)。幾乎同時(shí)，他們也與法國(guó)簽下協(xié)議，引進(jìn)6架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，隨后又追加了18架的意向。

就在外界以為印尼傾向于西方陣營(yíng)時(shí)，法國(guó)卻拒絕轉(zhuǎn)讓“陣風(fēng)”的源代碼與火控系統(tǒng)，令印尼高層大為不滿。法國(guó)的這一舉動(dòng)，也間接促成了印尼將目光投向東方的中國(guó)與發(fā)展中國(guó)家的合作選項(xiàng)。

而中國(guó)的殲-10CE，則一度成為印尼防務(wù)圈的“黑馬”。早在2024年11月，印尼空軍司令就親自試坐殲-10CE，并首次公開操作其有源相控陣?yán)走_(dá)。

中國(guó)方面更是罕見開放雷達(dá)與飛控系統(tǒng)，引發(fā)印尼國(guó)內(nèi)熱烈討論。更重要的是，中國(guó)愿意在一定程度上進(jìn)行技術(shù)共享，讓印尼看到“不是只有西方可以主導(dǎo)”的可能性。

就在印尼積極評(píng)估殲-10CE之際，另一邊的土耳其突然發(fā)力，并成功“截胡”。

2024年，土耳其“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)完成首飛，盡管該機(jī)仍處于原型階段，且多項(xiàng)核心技術(shù)高度依賴外援，包括美國(guó)F110發(fā)動(dòng)機(jī)、韓國(guó)雷達(dá)、英國(guó)飛控系統(tǒng)，但土耳其卻在國(guó)際舞臺(tái)上高調(diào)宣傳其為“自主研發(fā)的五代機(jī)”。

印尼對(duì)此表現(xiàn)出濃厚興趣，在2025年6月11日，雙方簽署了協(xié)議，印尼將斥資百億美元采購(gòu)48架“可汗”戰(zhàn)機(jī)，并獲得部分生產(chǎn)線和技術(shù)轉(zhuǎn)移權(quán)利。

相比于法國(guó)的保守、韓國(guó)的拖延、美國(guó)的高價(jià)，中國(guó)與土耳其的合作姿態(tài)顯得更加靈活與主動(dòng)。這正中印尼“以合作換技術(shù)、以多邊博利”的核心策略。

印尼多次表達(dá)“本土化生產(chǎn)”的意愿，并希望借助外部技術(shù)力量，提升本國(guó)防務(wù)工業(yè)水平。土耳其提供的“聯(lián)合生產(chǎn)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓”承諾，顯然比其他國(guó)家更貼近印尼的訴求。

但這一決定也并非毫無風(fēng)險(xiǎn)。

目前“可汗”戰(zhàn)機(jī)僅完成首飛，尚無實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，大量關(guān)鍵部件仍依賴美國(guó)與西方國(guó)家技術(shù)。若未來土美關(guān)系緊張，美方限制發(fā)動(dòng)機(jī)出口，“可汗”項(xiàng)目將面臨斷供危機(jī)。

即便土耳其已考慮使用中國(guó)的渦扇-10G或?yàn)蹩颂mAI-322作為備選，但這些替代品是否能適配現(xiàn)有飛控和航電系統(tǒng)仍是未知數(shù)。

更復(fù)雜的是交付周期問題。

根據(jù)協(xié)議，土耳其將在2035年前完成全部交付，而首批20架“可汗”仍需優(yōu)先供本國(guó)空軍使用，預(yù)計(jì)2028年交付。

這意味著，印尼在未來十年內(nèi)，仍需另尋戰(zhàn)力填補(bǔ)空窗。

當(dāng)前印尼空軍的F-16機(jī)齡老化、蘇-27陸續(xù)退役，戰(zhàn)力真空已成現(xiàn)實(shí)。印尼高層顯然意識(shí)到這一點(diǎn)，才會(huì)在簽下“可汗”協(xié)議的同時(shí)，仍對(duì)殲-10CE與“陣風(fēng)”保持興趣。

印尼的這種“多線下注”策略，并非簡(jiǎn)單的“腳踏多條船”，而是一步步構(gòu)建自己的博弈平臺(tái)。他們利用各國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)，迫使供應(yīng)方不斷讓步，從價(jià)格到技術(shù)，從交付時(shí)間到聯(lián)合生產(chǎn)，印尼都試圖掌握更大的主動(dòng)權(quán)。

尤其是在中國(guó)與美國(guó)在亞太日益加劇的戰(zhàn)略博弈下，印尼采取的“中間路線”，不僅避免了選邊站隊(duì)的政治風(fēng)險(xiǎn)，也讓各方都不愿輕易將其拱手讓出。

在印尼的這盤大棋中，俄羅斯的角色則顯得邊緣而尷尬。

2025年6月9日，俄方正式提出向印尼銷售蘇-57E與蘇-35，并承諾可轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)線。然而，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)未息、歐美制裁持續(xù)，使得印尼對(duì)俄羅斯武器出口的可行性持高度懷疑態(tài)度，特別是關(guān)于支付、配套體系與后勤保障方面的不確定性，讓這份提議更像是一個(gè)象征性的“備胎”。

從這幾年的軍購(gòu)軌跡來看，印尼的戰(zhàn)略訴求已非常明確：不僅要戰(zhàn)斗機(jī)，更要技術(shù)轉(zhuǎn)移和工業(yè)合作。

他們不滿足于“買來即用”的傳統(tǒng)采購(gòu)模式，而是希望通過合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)本土化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與人才培養(yǎng)。

土耳其的“可汗”雖然技術(shù)尚不成熟，但其愿意“共同研發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)”的姿態(tài)，正好契合印尼的這一訴求。

當(dāng)然，印尼的算盤能否如愿，還需看未來數(shù)年的執(zhí)行進(jìn)度與付款節(jié)奏。

此次協(xié)議中，首付款僅3億美元，占總額3%。付款方式采取“技術(shù)里程碑”模式，顯示出印尼對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)展的審慎態(tài)度。

一旦土耳其方面無法按期達(dá)到技術(shù)指標(biāo)，印尼完全有可能中止付款或重新評(píng)估合作方式，這也是其留給自己的“退出機(jī)制”。

與此同時(shí)，印尼也未停止對(duì)“過渡機(jī)型”的招標(biāo)。他們?nèi)钥赡茉诙唐趦?nèi)采購(gòu)中國(guó)的殲-10CE或法國(guó)“陣風(fēng)”，用于填補(bǔ)當(dāng)前空軍戰(zhàn)力空白。

特別是殲-10CE在試飛與系統(tǒng)開放方面已有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，且中國(guó)在交付周期與價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)，若土耳其項(xiàng)目出現(xiàn)延遲，殲-10CE成為“補(bǔ)位之選”的可能性極高。

當(dāng)前，東南亞國(guó)家空軍競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。澳大利亞已列裝F-35A，新加坡引進(jìn)了12架F-35B，越南正在與美國(guó)接觸F-16V交易，印尼若不加速現(xiàn)代化，將在區(qū)域空戰(zhàn)能力中被邊緣化。

在這種壓力下，印尼的每一步軍購(gòu)都不僅僅是裝備更新，更是國(guó)家安全戰(zhàn)略的一部分籌劃。

未來的印尼空軍，或許不再是某一家工業(yè)國(guó)的“成品接收者”，而是多個(gè)國(guó)家博弈下的“技術(shù)整合者”。土耳其的“可汗”，中國(guó)的殲-10，法國(guó)的“陣風(fēng)”，美國(guó)的F-15，甚至俄羅斯的蘇-57，都可能成為其空軍拼圖的一部分。但這幅拼圖最終能否拼成一個(gè)完整的現(xiàn)代化空軍體系，還需時(shí)間驗(yàn)證。

從喜歡中國(guó)的殲-10CE，到簽下“可汗”五代機(jī)協(xié)議，印尼的每一個(gè)選擇都不是偶然。它既是對(duì)現(xiàn)實(shí)威脅的應(yīng)對(duì)，也是對(duì)未來崛起的謀劃。

在這場(chǎng)沒有硝煙的空軍競(jìng)賽中，印尼或許正下著一盤遠(yuǎn)比表面更深的棋。

信息來源：
美媒：土耳其宣布將向印尼出口48架“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)
2025-06-11 22:10·參考消息