面對新能源智能化浪潮，一線豪車陣營中的BBA品牌也不甘示弱，全面駛向新能源賽道。日前，首款新世代車型BMW iX3試裝車全球首試的諜照曝光，再次彰顯寶馬轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源智能化的決心。

據(jù)悉，該車集全新純電平臺、全新電子電氣架構(gòu)、全新技術(shù)集群、全新設(shè)計(jì)語言等于一身，代表著寶馬在新能源領(lǐng)域的綜合實(shí)力與態(tài)度。隨著這款車推出，勢必加強(qiáng)寶馬在豪華新能源汽車市場的話語權(quán)。

外觀兼顧動感與科技

盡管被偽裝布覆蓋，但從曝光的照片上還是能感受到這款BMW iX3強(qiáng)大的氣場。相較于此前的“油改電”車型，該車也很好地將現(xiàn)代與科技感進(jìn)行融合，為大家營造新穎且前衛(wèi)的視覺感，是一款真正意義上的新能源車。

外觀上，與現(xiàn)款車所不同的是，大家所熟悉的“雙腎”格柵得到優(yōu)化，全新的外觀讓該車看起來更加動感。流行元素，配合兩側(cè)極具視覺沖擊力的大燈，進(jìn)一步提升整車的新能源車辨識度。

側(cè)面來看，新世代BMW iX3車身線條簡潔，隱藏式門把手與當(dāng)下流行趨勢保持一致，帶來久違的科技感覺；尾部設(shè)計(jì)看起來也很簡約，極具張力的尾翼加上車門兩側(cè)醒目的燈組，進(jìn)一步提升科技效果。

關(guān)于該車的內(nèi)飾信息還有待廠家進(jìn)一步公布，不過結(jié)合目前資料可以預(yù)測該車在車內(nèi)設(shè)計(jì)上對標(biāo)國內(nèi)主流新能源水準(zhǔn)，有著極強(qiáng)的科技與現(xiàn)代感。

另外，針對中國市場需求，國產(chǎn)版本新世代BMW iX3在軸距和內(nèi)部空間方面也進(jìn)行了優(yōu)化，比如后排座椅采用加厚加長設(shè)計(jì)，并使用專屬豪華材質(zhì)，極大地提升了舒適體驗(yàn)。

全域800V+900km續(xù)航

正如那句“行家一出手，便知有沒有”。作為縱橫豪車市場多年的寶馬汽車，一旦專心做新能源車，那么其優(yōu)勢就顯而易見了。

動力上，這款新世代BMW iX3配備BMW第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，突破性的大圓柱電池技術(shù)和+全域800V高壓平臺，讓續(xù)航里程焦慮問題不會出現(xiàn)在這款車上。同時(shí)，對于注重實(shí)用性的中國消費(fèi)者來說，新世代BMW iX3的CLTC續(xù)航里程可達(dá)900公里，這樣超長的續(xù)航是不是很讓人激動？

BMW新代超感智能座艙

至于合資車在智能化上的短板，如今也迎刃而解。這款新世代BMW iX3引入了BMW新世代超感智能座艙，將智能體驗(yàn)做到了極致。

據(jù)了解，新世代BMW iX3充分體現(xiàn)著BMW與阿里巴巴在AI大語言模型領(lǐng)域深度合作的結(jié)果，再加上接入DeepSeek深度思考技術(shù)，讓人機(jī)交互變得更加絲滑。此外，該車還搭載著與華為合作開發(fā)的智能應(yīng)用生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了人-車-駕全場景互聯(lián)，如此領(lǐng)先的AI智能水平，無疑為新世代BMW iX3帶來智能化上的大邁步。

針對中國消費(fèi)者，該車還有專屬的BMW新世代操作系統(tǒng)X，高德導(dǎo)航、唱K、游戲等實(shí)用功能也都給配齊——這種為中國消費(fèi)者量身打造的造車?yán)砟睿褪亲尨蠹殷w會到被尊重的快感。

此外，在駕駛性能方面，新車配備了BMW駕控超級大腦系統(tǒng)，信息處理速度較此前提升10倍，實(shí)現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)響應(yīng)。再加上BMW自主研發(fā)的動態(tài)性能控制技術(shù)，在98%的駕駛場景中無需依賴傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，整車能效因此提升25%。

在《車壹圈》看來：進(jìn)入新能源下半場，合資品牌呈現(xiàn)了強(qiáng)勁的追趕勢頭。憑借多年造車沉淀下來的雄厚技術(shù)實(shí)力，BBA品牌轉(zhuǎn)型新能源賽道只是愿不愿意的問題。由此，我們能從這款新世代BMW iX3感受到寶馬的進(jìn)步。

從外觀設(shè)計(jì)到動力，再到智能科技等方面，寶馬都參照中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣，從里到外也集合了當(dāng)前主流新能源車的頂級水準(zhǔn)，因此整體給人煥然一新的感覺。據(jù)悉，該車將于9月份慕尼黑國際車展上首發(fā)，到時(shí)能給全球消費(fèi)者帶來怎樣的震撼？讓我們拭目以待。