你見過一塊汽車鋼被做成刀嗎？還是那種能輕松劈開牛骨、還帶水墨紋理的“千層鋼寶刀”？最近，四川非遺鍛刀匠人周光興與領(lǐng)克08聯(lián)手完成了一場“腦洞炸裂”的跨界實驗：用領(lǐng)克08車門防撞梁，打造一把真正可用、可測、可量化的千層鋼菜刀。

從汽車工業(yè)的關(guān)鍵部件，到傳統(tǒng)匠人手中的硬核刀材，這場看似“不搭界”的合作，其實講透了一個關(guān)鍵命題：領(lǐng)克08的安全，到底有多硬？一塊防撞梁，如果在爐火和鐵錘下都能撐住鍛造的極限考驗，又怎會在真正的碰撞現(xiàn)場退縮？這不只是一次“非遺遇上工業(yè)”的新鮮聯(lián)動，更是一次從材料到實測的雙重驗證，領(lǐng)克用“真刀真槍”回答了“安全”兩個字的真正含義。

材料基礎(chǔ)源于整車安全標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)提升

領(lǐng)克08采用高比例熱成型鋼材料，車門防撞梁結(jié)構(gòu)以2000MPa級熱成型鋼為核心，結(jié)合一體式硼鋼門環(huán)，有效提升整車側(cè)向碰撞的抗扭性能及車身剛性。該車已通過多項權(quán)威測試驗證，表現(xiàn)出領(lǐng)先的安全性能。例如，在由中汽研組織的中國首次新能源車型“60km/h側(cè)碰疊加側(cè)柱碰”實車測試中，領(lǐng)克08獲得A級認(rèn)證。該測試在真實事故模擬場景下，覆蓋結(jié)構(gòu)安全、約束系統(tǒng)、電安全和事故后救援等四大考核維度。

領(lǐng)克08此次通過材料級跨界試驗，將安全結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)化為傳統(tǒng)工藝的應(yīng)用材料，從另一個角度展示其材料本身的強(qiáng)度與韌性，也進(jìn)一步體現(xiàn)了其在安全設(shè)計上的技術(shù)積累。

多起真實事故場景，印證整車結(jié)構(gòu)可靠性

除了實驗室與工坊的技術(shù)驗證，領(lǐng)克08還在多起極端實際事故中表現(xiàn)出高度的乘員保護(hù)能力。在2024年2月，一臺領(lǐng)克08因道路濕滑跌落約60米山崖，翻滾多圈后乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，A、B、C柱未發(fā)生形變，車內(nèi)三人僅受輕微擦傷，并在車門可開啟情況下成功脫困。另一起案例中，車輛以約120km/h時速正面撞擊收費(fèi)站石墩并翻轉(zhuǎn)兩圈，未發(fā)生起火，駕駛員亦順利逃生。此外，領(lǐng)克08還曾以約81km/h速度鉆入前方卡車車底，事故發(fā)生后車輛前部嚴(yán)重受損，但車主僅有輕微挫傷，乘員艙結(jié)構(gòu)未受侵入。

通過多項極限場景的真實案例，領(lǐng)克08展現(xiàn)出從結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)的全維度安全防護(hù)能力。這一表現(xiàn)與其核心安全結(jié)構(gòu)件——如高強(qiáng)度防撞梁、側(cè)面門環(huán)設(shè)計等——的嚴(yán)苛選材和工程標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)。

此次非遺鍛刀與整車制造的跨界合作，形成了一個從材料源頭到成品驗證的閉環(huán)。傳統(tǒng)工藝要求鋼材具備極高的韌性、延展性和耐溫穩(wěn)定性，而這些特性正是汽車在極限碰撞中對結(jié)構(gòu)件的基礎(chǔ)要求。通過千層鋼鍛造的方式，不僅展示了材料物理性能，也使得領(lǐng)克08“安全基因”具象化地被感知與傳播。

對于領(lǐng)克而言，“安全”不僅是產(chǎn)品性能的一部分，更是品牌承諾的體現(xiàn)。無論是實驗室測試、實際道路事故還是此次傳統(tǒng)工藝的跨界合作，均指向同一個核心理念：通過可驗證的結(jié)構(gòu)設(shè)計與工藝水平，為用戶提供更真實、更可靠的安全保障。