“小區(qū)公共平臺變成了收費停車場，這合理不？”家住觀山湖區(qū)金融中心二期A5組團的居民余女士發(fā)現(xiàn)，樓下的公共平臺被鋪成柏油地面，劃了停車線，路口還裝上了道閘。針對余女士向貴陽市融媒問政平臺反映的問題，貴陽日報傳媒集團“融媒問政面對面”欄目實地走訪，并協(xié)調(diào)屬地社區(qū)及物業(yè)公司到場回應(yīng)。

“圈地”收取停車費，是否合理？

市民反映的停車場位于觀山湖區(qū)財匯街與同城南路交匯處。6月9日，記者現(xiàn)場看見，該停車場緊鄰金融中心二期A5組團，目測面積約有足球場大小，地面以瀝青硬化，設(shè)有進出道閘，現(xiàn)場停放有10余輛車。停車場周邊有23個店鋪，大部分為汽車修理、美容等商鋪。現(xiàn)場設(shè)立的收費公示牌顯示，該停車場共有184個車位，停車收費為市場調(diào)節(jié)價，白天1.5元/30分鐘、夜間10元/次，收費主體為中天城投集團物業(yè)管理有限公司第三分公司。

停車場入口。

周邊一商戶告訴記者，該停車場此前是敞開的平臺，地面鋪設(shè)有石材地磚，因有社會車輛長期碾壓、無序停放，導(dǎo)致坑洼遍地，一下雨就變“泥塘”。“平臺亂糟糟，我們生意也受到影響。”該商戶說，不過，在2025年1月，平臺被改造成了收費停車場。

小區(qū)公共平臺變作停車場，居民余女士也有自己的看法：“這片空地屬于我們業(yè)主，物業(yè)圍起來收停車費，是否合理呢？”

平臺已改為停車場。

平臺變成停車場，緣由何在？

帶著居民的疑問，記者先后聯(lián)系了長嶺街道辦聚融社區(qū)居委會及小區(qū)物業(yè)。聚融社區(qū)居委會副主任岑蘭松介紹，該組團共有9棟居民樓，于2018年交付使用，隨著時間推移，周邊小區(qū)居民、商鋪客戶、村居居民的車輛及大貨車紛紛涌入平臺停放，擁堵情況時有發(fā)生，平臺地面也被碾壞。

此前，平臺破損嚴重。

“到了2024年，平臺坑洼不平、積水嚴重的狀況愈發(fā)突出，既影響居民居住，也影響商戶經(jīng)營。”岑蘭松告訴記者，為解決這一難題，該社區(qū)積極組織物業(yè)公司、居民代表、商鋪代表一同協(xié)商，最終確定由物業(yè)公司對平臺進行改造。2024年5月至6月，社區(qū)工作人員通過入戶走訪、業(yè)主群推送消息、張貼公示等方式，廣泛宣傳改造方案，充分聽取各方意見。

經(jīng)過一系列溝通協(xié)調(diào)，大部分商鋪和居民對停車規(guī)范化表示認可與支持。2024年8月，物業(yè)公司在小區(qū)公共區(qū)域張貼《關(guān)于金融二期A5組團商業(yè)平臺整治施工及劃線規(guī)范停車管理的公示》，并計劃自行墊資對平臺進行改造升級。

停車場停放有10余輛車。

停車場產(chǎn)生收益，咋個分配？

采訪中，觀山湖區(qū)住建局物管科工作人員告訴記者，經(jīng)核查，該平臺確屬小區(qū)公共區(qū)域，根據(jù)物業(yè)公司與業(yè)主簽訂的《前期物業(yè)服務(wù)合同》規(guī)定，在不損害共有部分及設(shè)施的前提下，物業(yè)公司有權(quán)對共有部分進行經(jīng)營。

“經(jīng)過走訪、公示等環(huán)節(jié)，平臺整治改造的目標很明確——建成停車場，劃線規(guī)范停車。”金融中心二期A5組團項目經(jīng)理羅世游告訴記者，平臺改造由該公司墊資，改造前期投入約170萬元，“按照轄區(qū)街道要求，平臺改造施工于2024年11月啟動，改造后的停車場面積為7800平方米。2025年1月24日，停車場取得《貴陽市經(jīng)營性停車場備案證》，正式收費運營。”

停車場的相關(guān)資質(zhì)與收費公示牌。

羅世游介紹，停車場執(zhí)行差異化收費標準，除按小時收費外，停車包月費用為300元/月，針對小區(qū)業(yè)主為150元/月；對于商戶和修車用戶，還提供一定時長的免費停車服務(wù)。

停車收益如何分配？對此，羅世游回應(yīng)，此次改造投入約170萬元，待成本收回后，剩余收益將用于補貼業(yè)主，或投入小區(qū)公共活動開展、設(shè)施建設(shè)與修繕。

記者在采訪中了解到，觀山湖區(qū)住建局物管科已要求物業(yè)公司嚴格按照相關(guān)指導(dǎo)意見執(zhí)行，并依據(jù)《中華人民共和國民法典》及《貴州省物業(yè)管理條例》規(guī)定，定期對公共收益收支情況進行公示，確保透明公開。

記者 杜立 高晨暢