挑戰用兩年半時間，把中國34個省級行政區和重點城市挨個盤一遍！今天要盤的就是黑龍江省內的極東之城：佳木斯。這座東北小城就像早市的肉夾饃——看著不起眼，咬一口全是料！

首先，佳木斯是黑龍江省妥妥的"糧倉扛把子"！這里位置極佳，正好藏在松花江、黑龍江、烏蘇里江的交匯處，三江沖出了一大片堆積平原，上面全是肥沃的黑土地，隨便扔根筷子都能活。

整個城市面積將近3.25萬km2，相當于4.5個上海，下轄4個區（前進區、向陽區、東風區、郊區）、3個代管縣級市（富錦、同江、撫遠）、3個縣（樺南、樺川、湯原）。全市耕地面積為2100萬畝，占黑龍江省的1/6，年產糧食超150億斤，夠養活7500萬人！富錦的大米、樺川的玉米、湯原的大豆，都是國家地理標志性產品，咱們有錢都不一定能買得到！

要說哪個區縣最富？那必須是富錦市，這里號稱"北國糧都"，耕地面積高達500多萬畝，年產糧食超50億斤，占全省的1/10。還有同江市，憑中俄邊境貿易偷摸數錢，樺南縣的紫蘇油賣到日韓，主打一個低調致富。

除了能產糧，佳木斯的錢袋子也不差。全市常駐人口221.3萬，主城區只有80多萬人，卻創造出了1007.7億元的GDP，人均4.35萬，這水平，放在東北物價極低的市場里已經能過得相當滋潤了。不信問問東北老鐵，10個鋼镚兒是不是能吃到撐？2塊錢的豆腐腦，5塊錢的大餡餅，10塊錢的冷面按盆裝，鍋包肉能堆成小山，這物價還真沒多大壓力。

其次，這里是雄雞版圖上最東邊的城市。中國的‘東極’，就在佳木斯下轄縣級市撫遠市的黑匣子島上，我國每天的第一縷陽光先照到這里，比北京早1小時、比新疆早4小時！

如果想來佳木斯旅游，交通也很方便，哈佳高鐵1.5小時到哈爾濱，撫遠機場直飛北京、上海，是黑龍江東部重要的交通中心。

這么一塊寶地，為啥之前都沒什么存在感呢？

你可能不知道，佳木斯曾是東北抗聯的誕生地和主戰場，抗戰勝利后，又接納了600多位從延安遷過來的文化名人，所以被稱為“東北小延安”。比如張聞天、李范五等革命家，還有像馬可這樣的音樂家，《咱們工人有力量》這首紅歌，就是在佳木斯的白云黑土之間創作出來的。著名表演藝術家濮存晰，還有90年代北約轟炸南聯盟的時候，我國大使館廢墟中犧牲的邵云環烈士，都是佳木斯人。

這里在建國初期也非常猛：第一臺聯合收割機、第一臺大型播種機都是從這造出來的。當年北大荒變"北大倉"，多虧了這些"鐵牛"開荒。如今雖然農機廠輝煌不再，但街頭偶爾閃過的老廠房，還在訴說著工業重鎮的往事。東北大學（現東北農業大學）、東北行政學院（現吉林大學）也都曾遷到這辦學。

佳木斯還曾是合江省的省會，后來被撤銷了，不過這并不影響它曾經的光芒。作為東北的紅色心臟，佳木斯是真正扛過槍扛過日、為祖國工農發展立下過汗馬功勞的革命熱土！

然而隨著時代發展，這座昔日的“工業重鎮”逐漸衰落，成了東北老工業基地轉型困境的一個縮影。這里過度依賴農機制造、煤炭建材等產業，結構過于單一。尤其是在改開之后，這里國企轉型遲滯，機制僵化，輕工業和新興產業薄弱，不利于發展民營經濟。

這就導致佳木斯很長時間內都沒能形成產業優勢，造血功能弱，對人才的吸引力也比沿海城市弱，每年畢業生留本地率不足10%，久而久之，就慢慢沉寂了下來。東北老鐵經常自嘲說當地經濟支柱全靠賣冷面，幾十年了都沒走出轉型陣痛。

幸好佳木斯近些年也在積極求變，一來依托“三江糧倉”擴大農業現代化優勢；二來以 “東極” IP 整合旅游資源，打造生態旅游鏈；三來借助撫遠口岸，加強對俄合作，擴大跨境電商和農副產品出口，相信他們未來一定能做得更好！

總有人說佳木斯"小、偏、慢"，但這正是它的魅力——沒有北上廣的焦慮，只有10塊錢能吃到撐的快樂，還有藏在街頭巷尾的煙火氣。如果有機會，你愿意去佳木斯旅游嗎？

信息來源：

《黑龍江省2024年統計公報》

《佳木斯市2024年統計年鑒（人口、耕地）》

《東北抗聯在佳木斯》（抗戰歷史）