江蘇
現代快報訊（記者 嚴君臣）6月12日8時30分許，隨著作業平臺“錫勘88”輪上的鉆機鉆桿從最后一個孔中拔出江面，這項歷時233天的蘇通第二過江通道水上勘察施工圓滿結束，146個勘察孔全部勝利完工，這也標志著蘇通第二過江通道前期工作全面轉入設計階段，南通市“八龍過江”格局中的“第七龍”建設又向前邁出堅實關鍵一步。
蘇通第二過江通道是江蘇省重點工程建設項目，起于南通市主城區，終于蘇州常熟市204國道，設計全長約43千米，其中跨江段10.5千米，其主航道橋采用主跨2300米懸索斜拉協作體系方案，是目前世界在研最大跨徑橋梁，項目規模宏大，為世界級超級工程。
水上勘察是蘇通第二過江通道項目建設的前期基礎和關鍵環節，勘察作業共分為初勘和詳勘兩個階段，共設置4個施工分區，初勘布置49個鉆孔、16個原位測試孔，詳勘布置81個鉆孔，勘察工程路線由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙淺灘、長江主航道以及南通聯檢錨地。
自2024年4月24日勘察作業開工以來，在江蘇海事局的指導下，南通海事局聯合張家港海事局精心制定交通組織方案，充分發揮專業優勢，主動靠前服務，多措并舉，全力保障水上勘察施工和周邊船舶通航“兩安全、兩不誤”。
接下來，南通海事局將進一步堅定挑大梁的政治自覺、強化挑大梁的使命擔當、把準挑大梁的實踐路徑，持續打造“萬事好通”營商服務品牌，深度融入和服務國家重大發展戰略，努力以一域之光為全局添彩。
（圖片來源：南通海事局）
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