我知道絕大部分的消費者在買車的時候，好像很難繞過10萬元到15萬元，這個價格的車型，尤其是現在的新能源車型。廝殺的實在是太激烈，所以大家在買車的時候，確實是會很頭疼。到底應該怎么選擇呢？那我們今天就直奔主題，我們找來了10萬元到15萬元，這個價位區間的純電車型里面，非常受歡迎的兩款車深藍S05和比亞迪元PLUS，我們在大家非常關心的價格、顏值、三電、智能化、配置等方面進行多維度的對比解析，看看兩款車選誰更合適一些。

首先我們來確定一下詳細的對比車型，深藍S05指導價為11.99-14.59萬，和比亞迪元PLUS的11.58-14.78萬的售價差距不大，也就是說從價格上來看兩車也算是比較直接的競爭對手。只不過動力方面，元PLUS只有純電系統，而深藍S05不僅提供了純電版、還提供了增程版可供我們消費者去選擇。

所以為了公平一點，我們最終挑選了深藍S05 2025款510Max純電版以及元PLUS 510KM超越型這兩款價格相近純電車型來對比。（下文車型均以簡稱代指深藍S05、元PLUS）

按照慣例咱們首先從最直觀的外觀部分入手，深藍S05采用了最新的家族式語言打造，風格比較接近于新勢力品牌，以簡潔科技為主，據悉整車風阻系數僅為0.25Cd，并且還帶有無框車門、低風阻運動輪圈、隱藏式門把手等流行元素，其中車頭犀利的分體式大燈還引入了華為的HUAWEI XPIXEL技術，能夠實現面積達120英寸的投影畫幅，具有對地投射、行人交互或進行車道級的駕駛引導等功能，另外深藍S05車頂還可以選裝一臺云臺相機，來隨時隨地進行拍攝，對于喜歡紀錄生活的消費者或者戶外博主來講很友好。

車尾造型和車頭類似，少了很多年少輕狂的張揚線條，多了一些圓滑處理，看來深藍S05的目標是“多數人”，我們熟悉的高位剎車燈還在，深藍S05在設計上開始迎合大眾審美，但骨子里還是保留著自己的運動感。

至于元PLUS的外觀設計，家族式風格比較明顯，因此辨識度也是比較高的。并且通過簡潔流暢的線條勾勒，搭配上犀利大燈組、中國風元素貫穿式尾燈和雙色低風阻輪圈等設計，具有不錯的時尚感和運動感，因此整體顏值表現也是在線的，挺符合大眾審美，相對深藍S05來說少了一些可玩性和科技感。

雙方在懸架配置方面都舍得下血本，比如均采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架的組合（后置后驅的驅動方式），但仔細研究也能發現細微的差別，比如深藍S05采用的是前加強麥弗遜懸架+高強穩定桿+副車架加強+MTV減振器優化懸架，相比元PLUS則采用了前麥弗遜后多連桿懸架+前置前驅的結構（前置前驅的驅動方式）。在行駛穩定性、彎道支撐性、濾震性能方面，顯然更好，同時它采用的鋼鋁混合車身當中，就包含25%鋁合金占比一體熱成型門環+一體壓鑄車身技術，整體被動安全防護性能更高。

實際駕駛起來，深藍S05風格更偏運動駕控一些，底盤整體性、支撐性略強，加上支持彈射模式，能夠具有不錯的駕控樂趣；元PLUS風格以舒適家用為主，懸架調校略軟，能夠對路面細碎的震動進行很好過濾，帶來更安靜、平穩的駕乘體驗，只不過快速過彎、變道的時候，側傾比較明顯，駕駛感一般。

而對于打算買SUV的消費者來講，空間表現也肯定是剛需，結合官方給出的尺寸參數來看，可以發現深藍S05和元PLUS雖說同為緊湊型SUV，但前者比后者基本上大了一圈，特別是軸距，多了足足160mm，相當于是緊湊型SUV的尺寸做到了中型SUV的軸距表現。

體現到實際表現中，身高178cm的乘客分別坐進兩車后排，深藍S05能夠做到頭部空間剩有兩指，腿部空間余量接近三拳的表現，元PLUS頭部空間則剩有一指，腿部空間余量為一拳四指。并且在同樣擁有平整寬敞后備箱的基礎上，深藍S05還多了一個容積為159L的前備箱，所以理論上來講像是全家自駕出游、走親訪友這種多人出行場景，深藍S05的體驗會更從容舒適一些。

在車輛座椅方面，然后元PLUS提供主駕6向/副駕4向電調、加熱和駕駛位通風，深藍S05提供主駕10向（增加腰部支撐2向）、副駕腿托可調、副駕通風和駕駛位電動記憶功能，相比來說，深藍S05副駕女王座椅的舒適性更高，尤其是可改善小腿體驗，通風功能覆蓋主副駕雙座椅，夏天都不怕熱了，然后駕駛員上車后，主駕會自動調整上一次的坐姿，非常方便。

緊接著再來看內飾部分，設計布局上兩車比較接近，前排均采用了T型對稱式布局，并且配備了懸浮式中控大屏，加之軟包材質、鍍鉻飾板裝飾，質感表現也都在線。只不過深藍S05主要以橫平豎直的線條勾勒，風格更前衛簡約，駕駛位部分還使用了AR-HUD來代替了儀表盤，并且由于懷擋的設計，使得深藍S05不僅換擋不需要低頭，副儀表臺還擁有較為充裕的置物空間。

至于元PLUS，內飾線條元素和圓形設計應用的比較豐富，有著個性、運動的觀感效果，儀表盤、擋把這些都是常規布局，同時保留了許多物理按鍵，對喜歡開車盲操的消費者來講比較友好，但副儀表平臺的置物空間就沒有那么豐富了。

當然談及內飾部分，那肯定少不了現在主流的智能化配置了。深藍S05和元PLUS都帶有一塊懸浮式中控屏，深藍S05的尺寸達到了15.4英寸，并且還是2.5K的分辨率，硬件方面則是高通驍龍8155芯片+16G的運行內存，而元PLUS則是12.8英寸的1080P分辨率屏幕，匹配的是不知名芯片以及6G運行內存。至于車機功能方面，目前市面上的功能兩車都有配備，像是通過高德、網易云、愛奇藝這些APP應用來實現在線導航、在線影音的等功能，又或者是通過連續語言對話、手機APP控車來操作空調、天窗、車機的交互體驗。結合流暢度和響應速度表現來看，元PLUS車機體驗屬于同級市場中規中矩的水平，而深藍S05則屬于主流偏上的水準。

來到智駕部分，今天這兩款車型也都帶有L2級智能輔助駕駛系統，像是目前主流的AEB主動剎車、透明底盤、ACC全速自適應巡航、車道居中保持等功能都有配備，只不過深藍S05是全系標配行泊一體智駕輔助，且在硬件方面多了6個超聲波雷達以及3個毫米波雷達，還多了自動泊車入位、尋跡倒車、AR實景導航等功能。

接著咱們再來看最核心的三電系統部分，結合官方數據來看，純電續航兩車都能做到510km（CLTC），無論是日常工作代步還是跨城區通勤都能勝任。其中元PLUS電機的總功率為150kW，總扭矩為310N·m，相比深藍S05分別少了25kW和10N·m。補能方面深藍S05和元PLUS也都支持快充，但元PLUS只是普通快充，從30%電量充至80%需要30分鐘，而深藍S05搭載的則是3C超充，電量從30%充至80%只要15分鐘，其采用的液冷技術能夠幫助電池組更快降溫，提高散熱效率。

全文總結：如果只是日常代步，元PLUS無疑仍是優秀的車型，但是畢竟上市很長時間了，自然有些跟不上潮流。相對比較，深藍S05在性能、智能、舒適、空間等多個維度都有明顯優勢，尤其是可玩兒性更強。如果你是一個注重駕乘舒適、追求豐富配置、喜歡智能化體驗的用戶，那么深藍S05是一個值得嘗試的車型。#深藍S05 15萬內全能王#