如果說新能源汽車產業前半場重點是推進電動化，那么智能化、融合化將是后半場的主題。特別是生成式人工智能技術的快速迭代和廣泛應用，為加快推進新能源汽車智能化、融合化提供了強大動力。

智能化，無疑是決定勝負的“下半場”，能以此給用戶帶來便捷、舒適、愉悅體驗的車企將贏得未來。

近日，車載電動門頭部企業上海恩井汽車科技有限公司（以下簡稱“恩井智控”）成功完成新一輪數億元戰略融資，此輪融資由國投招商領投，資金將重點投入到新一代汽車智能進出系統的技術研發與產業布局中。

2017年，恩井智控成立于上海奉賢區，同年10月遷至浦東新區金橋鎮。公司在汽車門（域）控制器、電動門鎖、電動執行機構、智能傳感器、空氣動力學套件等核心產品領域已達到國際領先水平，成功打破了海外企業長期以來的技術壟斷，填補了國內相關領域的技術空白。

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上海跑出一家“小巨人”車企

合作小米、蔚來

“在不久的將來，傳統汽車的‘四門兩蓋’會發生顛覆性變化。最直觀的變化就是在無人駕駛時可以不用把手就能打開車門與引擎蓋。”恩井智控董事長連曉剛曾表示。

2年前，在距離合作方上汽通用僅4.1公里的恩井智控的實驗室內，連曉剛在和工程師們埋頭做研發，經歷了無數次開合測試與數據測算之后，智能車門控制模塊項目已有大突破。

作為車載電動門領域的頭部企業，恩井智控在技術壁壘、量產經驗及全球化布局方面已趨于成熟。

具體來看，其第四代Intelli-ensafecare汽車智能門鎖技術，從側撞安全防壓潰、安全開啟保持、超級解鎖、鎖合增強及斷電保護等多個維度提升門鎖安全性和智能化水平，實現車門自動開關、吸合、障礙物識別停止開門及智能防夾等功能。

汽車產業歷經百年發展，燃油車時代技術雖持續進步，但已進入穩定期。而電動化轉型浪潮下，中國車企通過技術彎道超車，逐步掌握核心知識產權，尤其在功能安全件領域實現自主創新。

以恩井智控的自動升降尾翼為例，早期電動尾翼市場主要用在國外中高端車上，比如保時捷帕拉梅拉，這對于穩定車身有很大的幫助，但隨著新能源車的出現，國內對電動升降尾翼有了不一樣的創新需求。

連曉剛指出，電動汽車續航里程是行業痛點，而新一代電動尾翼可通過降低風阻系數提升續航能力。

“傳統電動尾翼僅在車速120公里以上時自動升降，但中國路況復雜，60公里時速即有升降需求。”基于此，恩井智控重新定義汽車耐久系統，研發出適配國內市場需求的電動尾翼技術。

憑借技術突破與市場響應能力，恩井智控已成長為上汽通用、奇瑞汽車、吉利汽車及蔚來、小鵬、小米等國內外數十家頭部車企的智能進出系統供應商，累計配套量產車型120多款，累計出貨1300萬件。

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8輪超3億元資本加持

頭部機構競相入局

近年來，恩井智控業績增長迅猛，2024年銷售額實現顯著躍升，2025年第一季度延續強勁增長勢頭，銷售額同比大幅增長67%。這一增長背后，是公司持續深耕智能化與全球化布局的戰略成果。

2023年2月，恩井智控首座智能化標桿工廠落戶上海金谷高端智能制造產業園，標志著其產能升級邁入新階段；2024年，公司全面啟動金谷智能工廠的搬遷與生產，并持續深化海外戰略布局；近日，恩井智控重慶產研基地正式落地，工廠面積達1萬平方米，預計年底建成投用，將進一步強化其西部市場輻射能力。

從市場表現看，恩井智控已成功構建國內外市場雙輪驅動的發展格局。

在國內，公司與蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，以及上汽、吉利、奇瑞等傳統頭部車企建立深度合作關系，為多款暢銷車型提供智能進出系統等核心技術解決方案。在海外市場，恩井智控持續發力，與雷諾、德國大眾、雷克薩斯、德國奔馳等國際知名車企啟動新項目交流與業務對接，為全球業務布局奠定堅實基礎。

圖源：企查查

回顧公司融資歷程，恩井智控自成立以來已完成8輪融資，累計金額超3億元。其中，2023年5月完成超億元融資，資方包括小米產投和臨芯資本，資金主要用于產品開發與全球業務拓展；同年10月，獲蔚來資本超億元投資，進一步補充全球化布局資金；2025年，國投招商領投約億元融資，資金將重點投入新一代汽車智能進出系統的技術研發與產業布局。

值得一提的是，2024年恩井智控成功入圍上海市第六批專精特新“小巨人”企業公示名單，成為在車載電動門領域的頭部企業。

另據中汽協會統計，2024年全年，全國新能源汽車產銷量達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%。隨著汽車智能化和電動化的深入，汽車更加重視進出系統的智能化，電動化。

因此汽車的進出方式也會從傳統的機械開門向電動化智能化形式的對開門、鷗翼門、滑移門等不斷進化，預計未來汽車智能進出領域全球市場規模將很快達到數百億人民幣，而中國作為全球最大新能源汽車市場，將成為這一賽道的核心增長極。

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為什么是金橋？

北有嘉定，南有臨港，在兩者中間的金橋，為何吸引了車載電動門頭部企業恩井智控？

“栽得梧桐樹，引得鳳凰來”，產業基石是招商引資的最強音。金橋汽車工業作為浦東新區首個破千億產值的產業，僅用全區1/50的土地，貢獻了超1/4的工業經濟規模，堪稱“產業密度標桿”。

從入駐企業看，金橋已形成“巨頭+隱形冠軍”的完整產業鏈。

• 智能網聯頭部企業：上汽通用、華為上海研發中心、中國移動上海產業研究院等；

• 核心零部件“隱形冠軍”：恩捷股份（電池隔膜）、黑芝麻智能（自動駕駛芯片）、拿森科技（線控底盤）、恩井智控（車載電動門）等；

• 國際巨頭與跨界創新者：奔馳中國研發中心、博世中國創新中心、阿里-寶馬聯合創新實驗室等。

這一生態體系不僅推動產業內協同創新，更讓企業能“零距離”對接汽車廠商需求，緊跟市場前沿。

此外，金橋作為全國最早構建汽車產業孵化總部基地的區域，以三大策略鞏固優勢：

首先，聚焦“未來車”方向：圍繞智能網聯與新能源汽車，培育自動駕駛、車路協同、電池技術等核心賽道；

其次，構建“四維一體”生態：通過“聰明的車”（智能駕駛）、“智慧的路”（車路協同）、“靈活的網”（5G-V2X通信）、“強大的云”（大數據與AI平臺），形成閉環產業生態；

最后，政策與基建雙驅動：2022年，“未來車”產業營收超3200億元，集聚超百家智能駕駛研發機構，并建成國內首條29.3公里的中心城區自動駕駛開放測試道路，為企業提供真實場景驗證環境。

當前，汽車產業正經歷從單一政策比拼轉向生態體系競爭。金橋通過“高密度創新+全鏈條生態+政策基建協同”，為區域產業升級提供了可復制的范本。

恩井智控選擇金橋，不僅是因為產業集聚效應，更因為區域生態提供的“全鏈條支持”。相信在不久的未來，金橋打造的“聰明的車、智慧的路、靈活的網和強大的云”，將共同構建起完備的未來車產業生態。