杜卡迪于 6 月 11 日在北京召開新車發布會，2025 款全新 Panigale V2 售價 138,900 元，Panigale V2 S 售價 158,900 元。相比老款 173,700 元起的價格，性價比提升顯著。

2025 款 Panigale V2 的外觀設計更向旗艦車型 Panigale V4 靠攏：采用相近的車頭造型，舍棄單搖臂，改用與 Panigale V4 相同的雙后搖臂結構。但未配備夸張的定風翼，某種程度上背離了當下的設計潮流。

發動機方面，新車換裝全新 90 度 V2 動力單元，搭載電子可變正時系統，兼顧高低轉速的動力輸出。其排量為 890cc，符合歐 5 + 排放標準，最大功率 88kw（120hp）/10,750rpm，最大扭矩 93.3Nm/8250rpm，從 3,000 轉起即可輸出 70% 的峰值扭矩。盡管最大功率較上代減少 37 馬力，但這套全新動力總成亮點頗多 ，拋棄了杜卡迪傳統的DESMO氣門結構，變成常規設計。是杜卡迪史上最輕量化的雙缸發動機，重量僅 54.4 公斤，比前代 Superquadro 發動機輕 9 公斤。

車身硬件方面，標準版配備 43mm 全可調 Marzocchi 倒立式前減震，后部為 KYB 多連桿后減震器；Panigale V2 S 版本則搭載前 43mm ?hlins NIX30 倒立式前減震與 ?hlins 帶氣瓶后減震器。兩個版本均標配 Sachs 轉向阻尼器，且可選裝 ?hlins 轉向阻尼器。剎車系統采用 Brembo M50 剎車卡鉗，搭配徑向主泵、前 320mm / 后 245mm 制動盤。全新車架設計使其整備重量較上一代車型減輕 17 公斤。

電控電子配置上，新款 Panigale V2 升級了源自 Panigale V4 的電控系統，包括 6 軸 IMU、四種騎行模式及全新 5 英寸 TFT 全彩儀表，支持騎手在騎行中實時調節彎道 ABS、8 段可調牽引力控制、防翹頭控制及發動機制動等級。此外，新車標配杜卡迪快速換擋 2.0 系統，并配備定速巡航、胎壓監測系統（TPMS）、USB 接口、杜卡迪多媒體系統、導航及加熱把手等配置。

總結來看，新車雖馬力有所下調，但價格更親民，且相比上一代車型更易駕控。基于新動力總成的設計特性，其動力輸出更平順，維護保養也應比原 DESMO 發動機更簡便經濟。當然有的車友會更喜歡高高在上的杜卡迪，太平易近人，那跟日系又有什么區別。