印度航空AI171航班在起飛后不久墜毀于印度西北部城市艾哈邁達巴德的一處居民區(qū)，導致機上超過200人遇難。這架載有242名乘客、計劃飛往倫敦蓋特威克機場的波音787-8夢想客機，于當?shù)貢r間6月12日下午1點38分起飛后僅數(shù)分鐘便失事。事故現(xiàn)場慘烈，飛機殘骸散落各處，機尾部分甚至被發(fā)現(xiàn)嵌在一棟建筑物頂部。初步信息顯示，遇難者中包含53名英國公民。事故原因仍在調查之中，但多位航空專家依據(jù)現(xiàn)有信息和影像資料，提出了幾個關鍵的可能性。

首要疑點聚焦于機翼的襟翼狀態(tài)。航空愛好者杰里·戴爾分析起飛畫面時指出，機翼后緣用于增加升力的活動部件——襟翼似乎未被正確展開。他解釋，襟翼缺失會導致升力不足，飛機雖能勉強離地，但難以維持高度，最終可能因升力不足而墜毀。戴爾強調，飛行員應在起飛前設置襟翼，波音787先進的系統(tǒng)本應能警示設置錯誤。這究竟是機械故障還是人為疏忽，目前無法確定。

其次，存在嚴重機械故障的可能性。戴爾在分析襟翼問題時也提到，復雜的飛機系統(tǒng)本應阻止錯誤設置，未能如此可能暗示存在系統(tǒng)本身的故障。這與“人為失誤”的推測共同構成了潛在的故障原因。

第三點指向動力系統(tǒng)的完全失效。前飛行員轉型為視頻博主的高拉夫·坦內賈觀察后認為，飛機在起飛后急速下墜的狀態(tài)，極可能源于“雙引擎同時失效”導致的“完全斷電”。這一推測似乎與報道中飛行員在緊急呼救時提到的“引擎故障”相吻合。

第四種推測涉及駕駛艙內的操作失誤。航空分析師杰弗里·托馬斯研究了影像資料后指出一個反常現(xiàn)象：飛機在墜毀過程中起落架依然放下，但襟翼卻已收起。飛機呈現(xiàn)類似降落姿態(tài)的急速下墜，而非劇烈搖擺，這讓他懷疑駕駛艙內可能存在操作上的錯誤。

第五點將目光投向機翼本身。白金漢郡新大學高級航空講師、前飛行員馬可·陳表示，有專家注意到機翼的襟翼或縫翼可能未正常展開，雖然他本人無法從畫面中完全確認這一點。他比喻道，這如同伸出車窗外的手臂，若有袖子垂下，風會將其托起產(chǎn)生更多升力。機翼的襟翼和縫翼作用類似，能幫助飛機在更低速度下獲得足夠升力。若未展開，升力不足將成為嚴重問題。

最后一種可能性是鳥擊事件。前飛行員紹拉布·巴特納加爾在接受印度新德里電視臺采訪時表示，初步跡象顯示可能遭遇了“多次鳥擊”，導致雙引擎失去動力。他描述起飛看似正常，但在收起起落架前飛機即開始下墜，這符合動力喪失或升力驟降的特征。當然，他強調最終結論需待調查結果。

目前，事故調查工作正在進行中，官方尚未公布確切原因。專家們基于有限信息提出的這六點技術性推測，為理解這場悲劇背后的復雜因素提供了初步線索。