北京
來源：環球網
近日，隨著“中建芳白5號”盾構機刀盤在廣州地下精準破壁而出，芳白城際鐵路白云城市中心站至白方盾構井區間左線隧道順利貫通。至此，芳白城際項目全線最長區間（雙線總長近8公里）實現雙線貫通，標志著粵港澳大灣區城際軌道交通建設再添關鍵“動脈”，為區域交通一體化按下“快進鍵”。
據了解，白盾區間隧道全長3988.9米，最大縱坡達-19‰，地質條件堪稱“地質博物館”：全斷面巖層占比25%，紅層軟硬不均地層占比高達75%，且需穿越流溪河、超高壓燃氣管線、市政主干道及連片建筑群等“敏感地帶”。面對復雜挑戰，建設團隊以科技為刃，創新采用“地質雷達+超前鉆探”雙預警機制，構建“洞內+地面”立體探測網絡，通過二次注漿、渣土改良等工藝，配合地面注漿加固、雷達掃描等措施，將沉降精準控制在毫米級，實現沿線水源“零污染”、道路“零中斷”，為復雜地質條件下的盾構施工提供了“灣區方案”。
中建一局建設團隊創新采用鋼套筒接收工藝，通過預裝密封鋼套筒構建臨時密閉空間，平衡地層壓力，有效規避涌水涌砂風險。該工藝不僅避免交通導改和管線遷改，最大限度減少對城市主干道及居民生活的影響，更將盾構機接收安全系數提升至行業領先水平，以“微創手術”式施工守護城市“生命線”安全。
芳白城際鐵路作為粵港澳大灣區城際鐵路網“縱軸”與“環線”的重要連接點，建成后將串聯廣州白云機場、廣州火車站等交通樞紐，實現城際、地鐵、高鐵“多網融合”，形成“灣區1小時交通圈”。屆時，市民從白云機場至廣州北站僅需10分鐘，至佛山中心城區僅需30分鐘，灣區城市間時空距離大幅壓縮，人才、資金、技術等要素流動將更加高效。（胡小林、張晨牧、鄭蕾）
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