說來令人生氣。

　　 昨天黑糖公眾號(hào)發(fā)了一篇關(guān)于印度波音飛機(jī)失事的評(píng)論，并且壓著時(shí)間引用了印度官方的報(bào)道——飛機(jī)上的人全部死亡，并且還禍害了墜落點(diǎn)一個(gè)醫(yī)學(xué)院的幾十個(gè)師生。

　　 結(jié)果還沒到晚上，就有人過來告知我：你最好撤回文章吧，已經(jīng)報(bào)道有一個(gè)幸存者。

　　 我當(dāng)時(shí)就繃不住了，這也就是印度人做事情井然有序還在處理事故，換了在中國，他已經(jīng)在和韋東奕抖音連麥討論飛機(jī)墜落的拋物線了。

　　 朋友們，這真的是侮辱智商啊。

　　 6月12日下午1點(diǎn)38分，印度航空AI171航班從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛。根據(jù)飛行雷達(dá)24的數(shù)據(jù)，飛機(jī)在起飛后不到一分鐘內(nèi)從雷達(dá)上消失。現(xiàn)場視頻顯示，這架滿載燃油準(zhǔn)備飛往倫敦的787，起飛后迅速下降，撞上醫(yī)學(xué)院宿舍樓后瞬間變成一個(gè)巨大的火球。

　　 機(jī)上242人（現(xiàn)在只能認(rèn)為是241人了）全部化為灰燼，唯獨(dú)有個(gè)叫維什瓦斯庫馬爾·拉梅什的英國人，從11A座位上施施然走了出來，自己爬上救護(hù)車，還能給記者語氣平穩(wěn)地講述"驚魂30秒"。

　　 這位拉梅什先生不僅活著，還只是"手上和臉上有幾處傷口"，醫(yī)生說他"走路有點(diǎn)一瘸一拐，顯然受到了驚嚇"。

　　 受到了驚嚇？哥，你要是剛從一個(gè)爆炸的火球里走出來，正常情況下是要失語好幾個(gè)小時(shí)的，你的身邊連一塊完整的叉燒都沒有，你卻只有擦傷和血跡？

　　 按照印度媒體的說法，拉梅什能活下來是因?yàn)樗?1A座位——經(jīng)濟(jì)艙第一排，緊鄰二號(hào)門。有人煞有介事地分析說，這個(gè)位置"便于快速疏散"。

　　 我就想問一句：在一架起飛30秒就墜毀的飛機(jī)上，你疏散個(gè)錘子？

　　 根據(jù)現(xiàn)場記錄，這架787在墜毀時(shí)，起落架都沒來得及收起，襟翼也沒有正確展開。飛行員最后的求救信息是"沒有推力，無法抬升"。這種情況下，飛機(jī)基本就是一塊會(huì)飛的鐵疙瘩，以極高的速度砸向地面。

　　 在這種沖擊力下，別說11A了，就是坐在機(jī)長位置上也得粉身碎骨。更何況，飛機(jī)撞擊建筑物后立即爆炸起火，現(xiàn)場目擊者描述"天空一片通紅，火焰與黑煙迅速籠罩半空"。

　　 在這種地獄般的場景中，一個(gè)人能從座位上站起來，穿過熊熊烈火，走出機(jī)艙，還能自己爬上救護(hù)車？

　　 讓我們看看拉梅什先生的神奇經(jīng)歷。據(jù)他自述，"起飛后30秒，聽到一聲巨響，然后飛機(jī)墜毀了。當(dāng)我醒來時(shí)，我周圍都是尸體。我很害怕，站起來跑了。"

　　 啥叫做"當(dāng)我醒來時(shí)"？所以你是昏迷了？在一個(gè)爆炸的飛機(jī)里昏迷，然后在火海中醒來，發(fā)現(xiàn)自己毫發(fā)無損？

　　 更離譜的是，他還聲稱"不知道自己是怎么離開飛機(jī)的，但是有人拉了他一把"。老哥，你不記得細(xì)節(jié)，但是記得有人拉了你一把，不會(huì)就是你燒成焦炭的哥哥吧。

　　 都這會(huì)兒了，除了兄弟，還有誰能拉你一把？

　　 還有一個(gè)魔幻的細(xì)節(jié)：拉梅什在飛機(jī)墜毀兩分鐘后，竟然還能給他爸打電話，說"飛機(jī)墜毀了，但不清楚自己是怎么活下來的"。

　　 連航空專家都忍不住出來打臉。《航空知識(shí)》主編王亞男在B站評(píng)論了本次事故，直言幸存與座位位置"無必然聯(lián)系"，屬于"純僥幸"。他還特別強(qiáng)調(diào)，民航飛機(jī)在如此嚴(yán)重的墜毀事故中"沒有針對(duì)性的設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)方案"。

　　 其實(shí)就是王老師太嚴(yán)謹(jǐn)了，不敢直接噴，換我來說就是：別扯淡了，這種事故沒人能活。

　　 事實(shí)上，歷史上所有類似的事故——飛機(jī)起飛后立即墜毀并爆炸——無一例外都是全員遇難。2010年利比亞空難、2018年古巴空難、2020年巴基斯坦空難，哪一次有人能從爆炸里走出來？

　　 我認(rèn)為真相只有一個(gè)——這個(gè)所謂的"幸存者"，要么是地面人員冒充的，要么根本就是印度當(dāng)局編造出來的。

　　 第一種，也是最簡單的一種分析，他根本就不在那架飛機(jī)上。印度的人口基數(shù)大到什么程度？大到他們的戶籍管理系統(tǒng)可能自己都算不明白自己。在一個(gè)名字和長相都可能高度重復(fù)的國度里，找一個(gè)乘客名單上和自己信息有幾分相似的倒霉蛋，然后在他尸骨未寒的時(shí)候冒名頂替，這事兒的技術(shù)難度，可能還不如在他們首都新德里高峰期準(zhǔn)時(shí)打到一輛車。

　　 這個(gè)人，大概率是個(gè)社會(huì)邊緣的賭徒，他看到了新聞，看到了乘客名單，然后用自己的人生做了一場豪賭。賭贏了，他就是神之子，是媒體的寵兒，是苦難中的一縷光；賭輸了，他本來就一無所有。他什么都沒失去，卻可能得到全世界的眼淚和捐款。他無法說出飛機(jī)爆炸的細(xì)節(jié)，因?yàn)樗緵]看見。

　　 第二種可能，則更具影視化的戲劇性，也更符合印度的造神本質(zhì)：他本來是要坐這趟飛機(jī)的，但是因?yàn)橐恍╇u毛蒜皮的破事，比如摩托車壞在半路，或者跟老婆吵架耽誤了時(shí)間，他錯(cuò)過了航班登機(jī)。當(dāng)他得知飛機(jī)墜毀的消息時(shí)，他沒有慶幸，沒有后怕，而是腎上腺素飆升，一個(gè)絕妙的念頭擊中了他。

　　 他立刻奔赴現(xiàn)場，趁著救援的混亂，在滿地狼藉中打個(gè)滾，把灰塵和血污（可能是別人的）抹在自己身上，然后像一尊剛剛顯靈的神像，搖搖晃晃地從濃煙里走出來。他何止在扮演一個(gè)幸存者，他根本是在扮演一個(gè)“被神選中的人”。他完美地迎合了印度媒體市場的需求，給所有恐慌的民眾提供了一個(gè)現(xiàn)成的神壇。

　　 這兩種劇本，無論哪一種，都指向一個(gè)無法回避的證據(jù)：登機(jī)記錄。

　　 一個(gè)大活人，從購票、值機(jī)、安檢到登機(jī)口，會(huì)留下多少數(shù)字痕跡？機(jī)場的攝像頭比天上的星星還多，他的臉早就被記錄了無數(shù)遍。航空公司那臺(tái)嗡嗡作響的服務(wù)器里，清晰地記載著每一個(gè)座位的屁股到底屬于誰。只要把這些東西調(diào)出來，這個(gè)“神之子”的故事就會(huì)像戳破的牛皮氣球一樣，瞬間泄氣。

　　 如果真有一個(gè)人從機(jī)艙里爬出來，現(xiàn)場那么多救援人員、目擊者，為什么沒有一張照片、一段視頻記錄下這個(gè)"奇跡時(shí)刻"？為什么所有關(guān)于拉梅什的影像，都是他已經(jīng)在醫(yī)院接受治療時(shí)拍攝的？

　　 黑糖已經(jīng)被昨天的“最后幸存者”打過一次臉，我不介意真相水落石出那天再打一次臉：

　　 此事若最終證實(shí)為真，這位老哥聽我的，出院以后上網(wǎng)找一個(gè)叫瓦拉納西的地方，從機(jī)場附近的醫(yī)院可以坐預(yù)付費(fèi)出租車到CST火車站（500盧比）；然后買一張去瓦拉納西的火車票（SL車廂大概600盧比，AC3大概1500盧比），坐一夜火車；到了瓦拉納西火車站，坐個(gè)突突車去恒河邊（100盧比）；到了恒河壇（Manikarnika Ghat），那兒有個(gè)打坐的濕婆神像，你過去跟他說：

　　 （完）