2025年6月13日，特斯拉通過(guò)其官方X賬號(hào)正式發(fā)布了備受期待的改款Model S（參數(shù)丨圖片）和Model X車型，為美國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了多項(xiàng)重要升級(jí)。此次改款不僅新增了引人注目的“寒霜藍(lán)（Frost Blue）金屬漆”配色，還在續(xù)航、舒適性、智能化等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化。

特斯拉此次改款Model S和Model X最引人注目的變化之一便是新增了“寒霜藍(lán)”金屬漆配色，為消費(fèi)者提供了更加豐富的個(gè)性化選擇。這種獨(dú)特的藍(lán)色調(diào)采用了先進(jìn)的金屬漆工藝，在不同光線條件下能夠呈現(xiàn)出層次分明的視覺效果，既保留了特斯拉一貫的未來(lái)感，又增添了幾分優(yōu)雅氣質(zhì)。除了"寒霜藍(lán)"外，新款車型還提供了鉆石黑色等全新選裝顏色，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求。

外觀細(xì)節(jié)方面，特斯拉對(duì)兩款旗艦車型進(jìn)行了精心打磨。前LOGO統(tǒng)一更換為更具質(zhì)感的黑色設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠新增了一枚攝像頭，顯著擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍。Model S配備了全新設(shè)計(jì)的19英寸輪圈，而Model X則升級(jí)為20英寸輪圈，這些輪圈不僅造型更加動(dòng)感，還經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。特別值得一提的是，Model S Plaid版本在外觀上進(jìn)行了專門調(diào)整，更加注重高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，特斯拉工程師對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，寬度縮減了12%，使Model S的風(fēng)阻系數(shù)預(yù)計(jì)降至0.208（現(xiàn)款為0.21）。這種看似微小的改進(jìn)實(shí)際上對(duì)高速行駛時(shí)的能耗和風(fēng)噪控制都有顯著幫助。車尾部分，新款Model S保留了寬體設(shè)計(jì)，后備廂頂部的鴨尾邊角更加突出，后包圍采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，擴(kuò)散器護(hù)板也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了整車的風(fēng)阻性能。

作為特斯拉的旗艦車型，Model S和Model X在性能方面進(jìn)一步升級(jí)，Model S Long Range版本的EPA續(xù)航里程提升至驚人的660公里，創(chuàng)下了特斯拉量產(chǎn)車型的續(xù)航新紀(jì)錄。這一成就得益于多項(xiàng)技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化：全新設(shè)計(jì)的輪轂減少了空氣阻力，優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)提高了能源利用效率，而更高效的電機(jī)則降低了能量損耗。

電池技術(shù)方面，雖然特斯拉官方未公布具體細(xì)節(jié)，但據(jù)供應(yīng)鏈消息透露，新款Model S可能搭載了優(yōu)化版的4680電池組，能量密度提升至296Wh/kg（現(xiàn)款為285Wh/kg）。電池冷卻管路布局也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，在極端工況下的溫差波動(dòng)減少了15%，這不僅提升了電池的耐用性，也有助于維持高性能輸出時(shí)的穩(wěn)定性。有分析指出，如果按照WLTP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，Plaid版的續(xù)航可能達(dá)到698公里，顯示出特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先。

動(dòng)力性能方面，Model S Plaid版本依然保持著狂暴的加速能力，0-100公里/小時(shí)加速僅需2.1秒。特斯拉工程師對(duì)電機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，確保在連續(xù)高強(qiáng)度駕駛時(shí)仍能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。Model X Plaid版本同樣表現(xiàn)出色，0-96公里/小時(shí)加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)249公里。值得一提的是，新款車型的懸架系統(tǒng)和襯套經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，提供了更加順滑的駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是激烈駕駛都能游刃有余。

改款Model S和Model X保持了特斯拉旗艦車型的高端定位。Model S全輪驅(qū)動(dòng)版在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為84,990美元（約合61萬(wàn)元人民幣），Plaid版為99,990美元（約合71.8萬(wàn)元人民幣）；Model X全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)89,990美元（約合64.6萬(wàn)元人民幣），Plaid版104,990美元（約合75.4萬(wàn)元人民幣）。這一價(jià)格區(qū)間使特斯拉旗艦車型直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌的頂級(jí)產(chǎn)品，如保時(shí)捷Taycan、奔馳EQS等。

從技術(shù)演進(jìn)角度看，此次改款可能只是特斯拉旗艦系列的階段性升級(jí)。有跡象表明，特斯拉正在準(zhǔn)備更重大的變革：HW5.0車載計(jì)算機(jī)、更先進(jìn)的4680電池、可能突破1000公里續(xù)航的下一代平臺(tái)。這些技術(shù)很可能會(huì)在未來(lái)的全面換代中集中釋放，屆時(shí)特斯拉旗艦車型有望再次確立其在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿地位。

全球高端電動(dòng)車市場(chǎng)仍在快速增長(zhǎng)，特斯拉憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品力，有望繼續(xù)引領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展潮流。此次改款或許不會(huì)帶來(lái)銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，但它為特斯拉旗艦車型在日益擁擠的高端電動(dòng)車市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力支撐。