最近中歐談判勢頭很好，中國已經同意對歐企開放“綠色通道”，放寬稀土出口管制，但歐洲不能高興太早，至少做到三點才能真的“得救”。

我國商務部部長王文濤在法國巴黎參會期間，與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行會談并達成共識。

中方愿意對歐洲符合條件的申請建立“綠色通道”，加快稀土出口審批。

但同時也希望歐方能與中國相向而行，采取有效措施促進高技術產品對華合規貿易。

按照計劃，接下來歐盟委員會主席馮德萊恩等人將親自訪華談合作，法國總統馬克龍和德國總理默茨也打算來一趟中國。

歐洲領導人的意思很明確，他們要加強跟中國的合作，現在中國愿意為歐企建立“綠色通道”的決定讓他們備受鼓舞。

但歐洲還是不要高興得太早，至少做到以下三點，才能有效加強并鞏固中歐合作，幫他們自己渡過難關。

第一，在有關電動汽車的談判上做出正確的選擇，不要妄想拿喬，故意給中國設置障礙。

第二，不要妄想在俄烏問題上對中國施壓，改變中國的中立立場，不要插手中國內政。最近幾天法國等歐洲國家議員竄臺，已經產生了極其不好的影響。

第三，不要做著兩邊通吃的美夢，一邊利用中國對沖美國關稅的影響，一邊利用涉華議題討好特朗普。

這三件事情，是歐洲當下必須放在首位解決的。

中歐合作之所以會面臨挑戰，很大一部分原因就是歐洲沒有充分的實現戰略自主，對美國的政策亦步亦趨，進而動搖中歐關系以及合作的根基。

一次兩次還有補救的余地，但機會就那么多，沒了也就沒了。

如今歐洲經濟發展緩慢，并且遭到特朗普“背刺”，制造業也被美國撬墻角，地區安全又受俄烏沖突的影響，除了跟中國加強合作已經別無他選。

歐洲必須意識到，中國現在還有耐心，愿意坐下來談。

要是等到中國耐心盡失，那才是歐洲的“噩夢”。

6月10號，我國商務部發布公告，將對歐盟進口豬肉產品發起的反傾銷調查延長半年，直至今年12月16日。

除此之外，歐洲還有一些產品被中國立案調查。

說的直接點，中國現在手握“生殺大權”，不管是哪一項合作被點名，歐洲都需要承擔不小的損失。

放在以前，歐洲財大氣粗不會當回事，但現在就不一樣了，留給歐洲考慮的時間已經不多了。