來源：新華網(wǎng)

6月12日在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近發(fā)生的墜機事故已造成至少265人遇難，一名乘客在當天的墜機事件中生還。墜機的原因是什么？“11A”是最安全的位置嗎？新華訪談專訪北京航空航天大學航空專家、《航空知識》主編王亞男，就相關(guān)話題進行解答。

新華網(wǎng)：“11A”座位更安全嗎？

王亞男：其實我覺得不存在，因為這次墜機事故的環(huán)境本身就很特殊，他的生還是具有很大的偶發(fā)因素的。

新華網(wǎng)：幸存者生還的原因是什么？

王亞男：乘客之所以生還，顯然是他避開了這兩個因素，第一個因素就是沖擊或者說撞擊，也可以理解為墜落，因為墜落的時候人體會受到很大的撞擊，這是一個重要的致命因素。

第二個致命因素就是飛機墜落引發(fā)的大火，即便是撞擊沒有奪去乘客的生命，但是緊跟著大火，如果突至的話，那么乘客就很難逃生了，這個乘客有可能被拋落到了一個沖擊能量比較小的環(huán)境中，你可以理解為有掩體，這個遮擋就使得大火或者說燃油沒有第一時間蔓延到他所處的位置，使得他有機會離開這個危險區(qū)域，實現(xiàn)逃生。

新華網(wǎng)：坐飛機哪個位置更安全？

王亞男：坐飛機所謂的安全位置，其實它是基于一個在理想情況下的緊急降落的。但是飛機大部分的空難可能都未必是理想狀態(tài)，它可能都是在極復雜的環(huán)境中，比如說丘陵山地，甚至在建筑物密布的環(huán)境中出現(xiàn)了這種惡性事故，這種情況下跟座椅的位置實際上已經(jīng)沒有太大的關(guān)聯(lián)性了。

新華網(wǎng)：飛機突發(fā)情況，如何自救？

王亞男：像這種復雜的惡性事故，乘客能做的，我個人認為確實不多，但是一般我們認為乘客如果是但凡有可能的話，一般在飛機上其實我們一般爭取做到這一點。

第一點就是你坐的位置距離應急逃生艙門相對位置如何？

我們一般認為離艙門越近越好，至少理論上一旦進行緊急逃生的時候，你到艙門的時間最短。

其他的就是說一旦飛機出現(xiàn)緊急情況的話，那么乘客應該做到不留戀任何東西，我第一知道艙門在哪，第二，我能夠快速按照這個路線離開飛機，就是逃生的最重要的環(huán)節(jié)。

新華網(wǎng)：此次墜機的原因是什么？

王亞男：從現(xiàn)場視頻來看，飛機在起飛之后馬上就向地面進行墜落，迅速喪失高度，這個明顯是飛機的升力不足以維持飛行。這種狀況一般直接的推測可能是它的動力系統(tǒng)或者是控制系統(tǒng)出了問題。

現(xiàn)在普遍認為如果機翼確實沒有放到位的話，有可能出于技術(shù)性的故障或者是飛行員操縱的問題，這些都是未來調(diào)查重點的首先關(guān)注的方向。

飛機出行遭遇安全事件還是絕對小概率事件，請大家不必過于擔憂！

來源：新華網(wǎng) 新華訪談