6月14日消息，伊朗議會國家安全和外交政策委員會委員伊斯梅爾·庫薩里表示，伊朗正在考慮關(guān)閉在向世界市場供應(yīng)石油方面發(fā)揮重要作用的霍爾木茲海峽。

伊朗能夠?qū)魻柲酒澓{產(chǎn)生很強的影響力，但是他們肯定不敢封鎖這個海峽。

簡單介紹一下這個海峽。

霍爾木茲海峽位于伊朗與阿曼之間，呈“人字型”狹窄水道，最窄處僅38.9公里。它是波斯灣石油外運的唯一通道，而波斯灣沿岸集中了全球約60%的石油儲量和40%的天然氣儲量。沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋、卡塔爾、伊朗等產(chǎn)油國90%以上的能源出口依賴此海峽，是全球能源供應(yīng)鏈的“咽喉要道”。

霍爾木茲海峽

“理論”上來講，伊朗可以有很多辦法來封鎖這個海峽。

嚴重一點的方是，伊朗可以公開發(fā)布“封鎖海峽”的聲明，警告任何經(jīng)過這個海峽的船只都將遭到伊朗導(dǎo)彈、無人機或者海面艦艇的襲擊或者扣押。

以伊朗庫存的無人機及導(dǎo)彈數(shù)量和火力，足以對經(jīng)過這個海峽的船只造成巨大的威脅。

另外一種柔和一些的方式，伊朗可以不完全鎖死這個海峽，而是通過軍事威脅的方式降低這個海峽的通行量。例如每天只允許一定比例的商船通過這個海峽，一定程度影響全球石油經(jīng)濟的同時，又不至于遭致其他國家太嚴重的反制。

更柔和一些的方式，伊朗也可以“選擇性” 的放行或者阻止部分國家經(jīng)過這個海峽——就像胡塞武裝宣稱的那樣，只針對與以色列或者美國有關(guān)的商船。

但是個人認為，伊朗采用以上哪種方式的可能性不高，特別是前兩種方式。

因為無論哪種限制霍爾木茲海峽航運能力的行為，無論這種行為的程度有多輕微或者嚴重，都將給伊朗的國際聲望造成巨大的負面影響。

特別是對那些嚴重依賴石油和天然氣出口的阿拉伯國家而言，一旦霍爾木茲海峽通行受阻，哪怕只是一點點影響，都會對這些國家的經(jīng)濟造成巨大的打擊。進而迫使這些國家的立場立即轉(zhuǎn)向伊朗的對立面。

這顯然是今天的伊朗不愿意面對的局面——伊朗能夠在美國和以色列的強大壓力之下生存到今天，廣大阿拉伯國家特別是那些遜尼派阿拉伯國家相對中立的立場，是非常重要的。

尤其是在今天伊朗與以色列的關(guān)系幾乎已經(jīng)處于全面戰(zhàn)爭邊緣的情況下，如果這些阿拉伯國家再加入以色列一邊，那么伊朗迎來的，幾乎肯定是亡國的最終命運。

至于第三種類似于胡塞武裝在紅海的封鎖方式，伊朗在局勢惡化到一定程度之后是有可能采用的——并且就在不久之前伊朗就曾經(jīng)多次扣押、襲擊或者威脅過往的美國商船。

2023年4月27日，一艘懸掛馬紹爾群島國旗的油輪在阿曼灣國際水域航行時，與另外一艘伊朗船只相撞，導(dǎo)致伊朗船只2人死亡、多人受傷。
伊朗稱油輪試圖逃離并關(guān)閉自動定位系統(tǒng)，嚴重違反國際法。迅速出動驅(qū)逐艦和直升機攔截，最終扣押油輪并押往賈斯克港。

伊朗扣押的商船

相信今天雙方關(guān)系繼續(xù)惡化之后，比如以色列的空襲造成巨大的人員傷亡之后，伊朗有可能在未來采取類似的行動，針對美國和以色列的船只采取扣押行動，但是全面封鎖霍爾木茲海峽的可能性是很低的。