6月13日

上海航空FM9449航班

飛行過(guò)程中

有旅客攜帶的充電寶冒煙

該航班機(jī)組人員迅速介入處置

旅客使用礦泉水接力協(xié)助撲救

旅客王先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)即將降落，有旅客使用充電寶充電，機(jī)艙內(nèi)突然有煙霧彌漫，機(jī)組人員和旅客合力進(jìn)行處置，機(jī)艙廣播也提醒旅客保持安靜，火滅之后不到20分鐘，飛機(jī)就降落了。自己有種劫后余生的感覺(jué)，挺后怕。

記者從上海航空客服獲悉，該航班放行、落地均正常。

記者查詢(xún)航旅縱橫發(fā)現(xiàn)

6月13日

上海航空FM9449航班

從鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)起飛

途中經(jīng)停舟山普陀山機(jī)場(chǎng)

最后到達(dá)揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)

顯示航班提前19分鐘到達(dá)

無(wú)獨(dú)有偶

就在幾天前

有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱(chēng)

6月10日

山東航空SC1159落地機(jī)內(nèi)起火冒煙

冒煙原因也是充電寶

6月11日，山航的工作人員表示，航班SC1159旅客攜帶的充電寶冒煙，乘務(wù)組第一時(shí)間按照程序妥善處置，航班已正常降落。

關(guān)于民航旅客

攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告

充電寶是指主要功能用于給手機(jī)等電子設(shè)備提供外部電源的鋰電池移動(dòng)電源。根據(jù)現(xiàn)行有效國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》，旅客攜帶充電寶乘機(jī)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

一、充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶。

二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

三、充電寶額定能量不超過(guò)100Wh,無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。

四、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過(guò)標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。

五、不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

上述規(guī)定同時(shí)適用于機(jī)組人員。

本公告自公布之日起施行。

民航局

2014年8月7日

↘來(lái)源：新聞坊