一直以來，旅客開車去機場時，常面臨停車難、找車煩的挑戰，這會讓趕時間的旅客更加焦慮。而在白云機場這樣的國際樞紐，每年7600萬人次的旅客吞吐量讓出發層成為效率瓶頸的典型場景。

可就在6月14日，這一痛點迎來革命性突破。廣汽傳祺聯合華為在廣州白云國際機場正式落地全球首個機場出發層泊車代駕VPD技術試點，搭載華為乾崑智駕系統的傳祺向往M8乾崑成為首個試點車型。那么當傳祺向往M8乾崑面對人人流量如此巨大的白云機場，又會有怎樣的停車表現呢？

顛覆體驗：告別機場停車焦慮

從直播現場的實際體驗來看，當車輛駛入白云機場出發層專用下客點，旅客取下行李，輕點手機APP。隨后，車輛即可平穩駛離，自主完成從出發層到地下停車場的全流程操作。這就是VPD技術帶來的下車即走體驗，將傳統耗時20分鐘以上的停車流程壓縮至3分鐘內。

返程時，旅客通過APP遠程召喚，車輛會自主駛出車位，規劃最優路徑抵達電梯廳旁的上客區。這樣技術很大程度優化了機場停車、找車效率，滿足“好開、好停”的出行需求，更好的解決了差旅人士的痛點，也優化了家庭送機場景的體驗。

技術硬實力：復雜環境的智慧應對

白云機場出發層堪稱智能駕駛的“終極考場”。這里匯集了密集的車流、匆忙的行人、復雜的標志系統，以及隨時出現的突發狀況。傳祺向往M8乾崑能完成這么絲滑的停車體驗，主要是華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）.0系統為VPD提供了強大的技術支撐：

系統通過192線大激光雷達+800萬像素雙目攝像頭+4D毫米波雷達的多傳感器融合方案，實現了360度無死角感知。

端到端神經網絡算法可提前預判潛在風險，在80km/h時速下仍能完成緊急避障，反應速度比人類駕駛員還要快一點。安全性能方面更是不遺余力，華為乾崑全向防碰撞系統已累計避免超過200萬次潛在碰撞，提供全時速、全方向、全天候的防護能力，讓出行更省心安心。

總結

VPD試點的成功不僅是技術突破，更是交通基礎設施與智能輔助駕駛深度融合的典范。白云機場為此專門對出發層道路及停車場進行了智能化改造，實現車位占用率實時更新、最優路徑動態規劃等功能。

廣汽傳祺計劃將VPD功能推廣至更多車型。未來，M8乾崑車主將率先在廣州白云機場出發層體驗“下車即走”的便捷泊車服務。該技術顯著提升機場出行效率與安全，帶來前所未有的優雅從容體驗。可以預測，在未來智能輔助駕駛技術將會重新革新著我們的出行體驗，帶來更便捷與安全的用車生活。