日本最近這波“公海喊委屈”的操作，確實有點離譜。6月11日，日本防衛省公開通報稱，中方殲-15艦載機在太平洋國際空域對日方P-3C反潛巡邏機實施了“危險接近”，并指責中方做法“極具挑釁性”，言下之意：我們在公海“正常監視”，你中國航母不能管，還不能反制。

但問題就在這——公海不是“誰先到誰做主”的地方，更不是你日本家門口伸出來的望遠鏡。既然大家都承認這是公海，那就意味著中國航母編隊能自由航行，日本軍機當然也能飛，但這不等于你有“監視特權”而別人就得裝沒看見。

更何況，這次日本軍機飛得可不是什么“遠程觀察”，根據官方通報，山東艦起飛的艦載機連續40分鐘跟蹤日方巡邏機，甚至一度與日機只剩下約45米的距離——要知道，這是在空中飛行狀態下，45米已經是極為接近了，稍有誤差就可能釀成撞機事件。

山東艦艦載機

此情此景，日本反倒跳出來“表達嚴重關切”，甚至在6月13日由防衛大臣中谷元親自發聲，稱“無法接受中國的指責”，還搞了個所謂“嚴正交涉”，這就很難讓人不疑惑了：你既承認在公海飛行，又承認在執行監視任務，結果被人發現反制了，反而倒打一耙，說別人動作太激烈——到底是誰倒打一耙，這邏輯真說不通。

更有意思的是，日本這次派出來的P-3C巡邏機，不是“隨便轉轉”的民用飛機，而是專門執行反潛偵察的軍機型號，配備美制先進聲納系統，就是奔著搜潛艇信號去的。在中國航母編隊出動的同時，配套的水下力量基本可以確定是有核潛艇掩護的，P-3C出現在這附近，難不成真的是“路過打卡”？

所以說，中方的反制是意料之中，也是理所當然。外交部發言人林劍回應得很直接——中方活動合法合規，是你日本艦機頻繁抵近偵察，才帶來海空安全風險。換句話說，風是你起的，現在倒怪人家掀起浪來了？

更值得警惕的是，日本這類操作已經不是第一次了。從南海到東海、再到這次太平洋方向，近兩年日本軍機、軍艦的活動范圍不斷外擴，從“監視”解放軍軍演，到跟拍航母編隊，一副太平洋“新掌控者”的姿態躍然紙上。問題來了，日本的憲法還寫著“專守防衛”，到底誰在違反承諾、加速軍事正常化的路上越走越遠？

而日本防衛部門這次明目張膽地“對外發聲”，其實也跟內部政治氛圍脫不開關系。石破茂上臺后，雖然外交姿態不像安倍那般強硬，但在對華軍事議題上依然選擇“維持壓力”，既是為了配合美日聯盟的節奏，也是為了穩住國內保守派基本盤——所以，日本在外交場合打“克制”牌，在軍事實操上卻越走越偏。

從更大范圍來看，這次事件也是中日在西太平洋海空博弈的一個縮影。過去，美國在第一島鏈搞壓制，中國在近海搞防御，日本負責打輔助，但隨著中國海軍走向深藍，“第二島鏈”也成為較量的新焦點，日本開始把觸角往太平洋深處伸，而這次正好撞上了山東艦的實戰訓練窗口，意外不意外，誰都知道這是“試探”而非“偶遇”。

那這事接下來會怎么走？多半就是“輿論打一輪，軍機繼續轉”，日本不太可能真的收手，畢竟這已經成了美日體系里的常規動作。但問題是，中國現在的態度也比從前更硬氣了，軍機驅逐、官媒發聲、外交抗議三管齊下，已經清楚地表明一個底線：你要看，那我就看著你看，但別想不被盯回來。

所以回過頭來看，中日這波海空“對線”，與其說是誰先挑釁，不如說是一次現實摩擦的暴露——一方面，日本把軍事觸角伸到不該去的區域，另一方面，中國也不再滿足于“忍一下就過去”，結果就是：摩擦成了常態，態度也越來越直接。

總結一句話，不是誰不能動，而是誰動了要擔責。日本想在區域博弈中當“觀察員”，但“觀察”也有代價，特別是當你靠得太近、看得太久的時候，對方自然會讓你“別太明目張膽”。

風浪的前奏往往是不合時宜的窺探，這話送給今天的日本，再合適不過了。