【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】

科幻小說中對(duì)座駕“招之即來(lái)，揮之即去”的場(chǎng)景，在6月14日的廣州白云機(jī)場(chǎng)照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。當(dāng)日，廣汽傳祺聯(lián)合華為在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)了“出發(fā)層泊車代駕VPD（Valet Parking Driving）”技術(shù)試點(diǎn)。

央視直播鏡頭下，傳祺向往M8乾崑版車主到了白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)層，瀟灑離開，而車輛則自己?jiǎn)?dòng)，駛離熱鬧的出發(fā)層，尋找車位并停好。而返程時(shí)，車主也可以通過APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，設(shè)定好上車點(diǎn)，車輛將自主駛離車位，規(guī)劃最優(yōu)路徑，抵達(dá)電梯廳旁的上客區(qū)接駁。

某種程度上來(lái)說，傳祺向往M8乾崑版送了一位優(yōu)質(zhì)司機(jī)。值得關(guān)注的是，場(chǎng)站場(chǎng)景是很多網(wǎng)約車?yán)鲜侄碱^疼的位置，復(fù)雜的路況、各種指示牌以及各種區(qū)分的車位都在給智能輔助駕駛提升難度。傳祺向往M8乾崑版究竟是如何做到的呢？

華為乾崑智駕強(qiáng)力支持，機(jī)場(chǎng)復(fù)雜場(chǎng)景過了

廣州白云機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)華南地區(qū)最重要的交通樞紐，2024年旅客吞吐量超過7600萬(wàn)人次，人車流量大，對(duì)車輛的精準(zhǔn)操控和智能避障能力提出了更高的要求。以場(chǎng)景來(lái)看，傳祺向往M8乾崑版在白云機(jī)場(chǎng)的表現(xiàn)無(wú)疑是令人吃驚的。

而這背后體現(xiàn)的是華為乾崑智駕的強(qiáng)大能力。其搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過192線大激光雷達(dá)、800萬(wàn)高清前置雙目攝像頭、4D毫米波雷達(dá)等感知系統(tǒng)，融合華為端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，使車輛能夠看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)，反應(yīng)更為迅速，駕駛決策更加類人化，面對(duì)再?gòu)?fù)雜的路況也能游刃有余。

與此同時(shí)，向往M8乾崑將智能安全視為基石，搭載了華為乾崑全向防碰撞系統(tǒng)，已累計(jì)避免了超200萬(wàn)次潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，讓危險(xiǎn)可“預(yù)見”，為用戶提供全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景的全維安全守護(hù)。如此，其才通過了機(jī)場(chǎng)出發(fā)層這個(gè)人流車流密集、環(huán)境動(dòng)態(tài)復(fù)雜的“終極考場(chǎng)”。

值得一提的是，從整個(gè)智能輔助駕駛板塊來(lái)看，華為乾崑智駕也已經(jīng)成為了大多數(shù)人的選擇，數(shù)據(jù)顯示，截止到今年5月底，乾崑智駕累計(jì)智能輔助駕駛里程達(dá)到31.73億公里，相當(dāng)于地球往返太陽(yáng)10.58次，智能泊車輔助累計(jì)使用2.06億次，有超過65萬(wàn)的活躍用戶使用智能輔助駕駛。

讓你吃驚的不止一點(diǎn) 華為乾崑讓汽車不一樣了

傳祺向往M8乾崑版將科幻小說中的場(chǎng)景帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，但其令人吃驚的還不止一點(diǎn)。當(dāng)天活動(dòng)中的展示來(lái)看，基于華為乾崑智駕的強(qiáng)大泊車輔助功能也比較出色，用戶設(shè)置好目標(biāo)車位后可下車等待，車輛自動(dòng)收起后視鏡以避免剮蹭。要是車開到停車場(chǎng)死胡同，循跡倒車輔助能讓車自行倒出去。

值得關(guān)注的是，這一功能對(duì)傳祺向往M8乾崑版來(lái)說將有更明顯的助力。尺寸方面,新車的長(zhǎng) / 寬 / 高 / 軸距分別為 5217/1893/1823/3070mm,屬于中大型 MPV 范疇。這樣的車身尺寸在為用戶帶來(lái)寬敞舒適的空間外，實(shí)際上也讓停泊車變得更有難度。而一個(gè)靠譜的智能泊車功能對(duì)用戶來(lái)說，無(wú)疑具有較強(qiáng)的使用價(jià)值。

此外，從智能座艙角度來(lái)看，該款車型搭載華為鴻蒙座艙，提供 12.3 英寸液晶儀表盤、15.6 英寸中控屏及 17.3 英寸后排娛樂屏，支持電話會(huì)議一鍵投屏，適配商用、家用場(chǎng)景。使用邏輯上，其零層級(jí)卡片式操作與華為旗艦手機(jī)一脈相承，實(shí)現(xiàn)“車機(jī)即手機(jī)”的無(wú)縫切換，用戶毫無(wú)學(xué)習(xí)成本。

同時(shí)，還有智慧語(yǔ)音助手響應(yīng)迅捷，支持連續(xù)對(duì)話、打斷及多指令并行，語(yǔ)音操控覆蓋近乎所有車控功能及三方影音內(nèi)容。就智能而言，華為的技術(shù)加持已經(jīng)讓產(chǎn)品變了樣子。

有趣的是，如果說“禮賓級(jí)”的機(jī)場(chǎng)VPD能夠帶給消費(fèi)者尊崇的享受，那么傳祺向往M8乾崑版的交付也能，甚至更甚，這一天也是向往M8乾崑正式開啟交付的日子，而將定制的向往M8乾崑金標(biāo)、車鑰匙，還有車主充電金卡，交到M8乾崑首批車主手中的“客戶經(jīng)理”是廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞！