之t，總覺得質(zhì)量靠譜一些。但隨著國(guó)貨崛起，人們?cè)诮邮車?guó)產(chǎn)車的同時(shí)，也逐漸接受了國(guó)產(chǎn)輪胎。

以前人們不愿意選擇國(guó)產(chǎn)胎，主要是之前性能確實(shí)不達(dá)標(biāo)，尤其是耐磨度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如進(jìn)口輪胎。雖然價(jià)格便宜，但磨損也特別快，再加上舒適度和噪音性都不行，消費(fèi)者自然會(huì)用腳投票。

而國(guó)產(chǎn)新能源車崛起后，消費(fèi)者突然發(fā)現(xiàn)，原來平時(shí)使用的輪胎幾乎都是國(guó)產(chǎn)胎，但用起來的感受卻和之前用進(jìn)口胎的時(shí)候沒啥區(qū)別。于是逐漸便總結(jié)了四款質(zhì)量相當(dāng)好的國(guó)產(chǎn)胎，這些胎不管是從靜音還是從舒適度，耐磨性來說，都和進(jìn)口胎無甚差別。

第一款是瑪吉斯。瑪吉斯的特點(diǎn)是極為耐磨，哪怕四五年過去胎紋也是好好的。只是由于太過耐磨，所以噪音性能差了一些。像這樣的輪胎，特別適合沒有太多錢，還能夠忍受噪音的客戶，主打的就是一個(gè)便宜實(shí)用。

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第二款是國(guó)產(chǎn)東風(fēng)輪胎，質(zhì)量不錯(cuò)，價(jià)格也便宜，我們車隊(duì)用的基本都是東風(fēng)胎，而以前用的是馬牌輪胎，感覺沒有什么太大差別。這款輪胎還有個(gè)好處是在濕滑路面上的抓地力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，若是快速起步時(shí)也能有極佳的反饋。

第三款是三角牌輪胎。這輪胎的質(zhì)量和馬牌輪胎相比一點(diǎn)都不遜色，三角輪胎4條的價(jià)格加起來也不過是米其林輪胎一條的價(jià)格，而且非常耐磨，抓地力相當(dāng)不錯(cuò)。雖然噪音大了一點(diǎn)，但考慮到價(jià)格還是非常香的。

第四款是賽輪。價(jià)格約400塊錢一條，相比較米其林來說，價(jià)格差了約兩倍，但使用效果絲毫感受不到任何區(qū)別。

不過賽輪輪胎現(xiàn)在正在朝著高端化發(fā)展，一些高端輪胎的價(jià)格一點(diǎn)都不比進(jìn)口輪胎便宜。當(dāng)然了，人家在靜音控制以及抓地性方面，也絕對(duì)能做到國(guó)產(chǎn)輪胎的前列。

第五款是回力輪胎，最大好處是濕地操控性很好，乘坐起來較為舒適，價(jià)格也不貴。綜合表現(xiàn)和米其林輪胎沒有太大區(qū)別。

其實(shí)現(xiàn)在來看，真沒必要非要去選進(jìn)口輪胎。很多國(guó)外大品牌輪胎不過是國(guó)內(nèi)廠家代工的。說白了就是用著國(guó)外的技術(shù)，國(guó)內(nèi)制造而已。

現(xiàn)在一些做的不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)之前就是給國(guó)外做代工的，因?yàn)椴辉敢獍彦X都交給國(guó)外便開始自己研發(fā)，逐漸有了現(xiàn)在的地位。