豪華C級車市場的格局早已固定,無非就是奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級在你追我趕地較量,這也反映在銷量排行榜里。在上個月,奧迪A6L賣出了13027輛,寶馬5系則是11556輛,奔馳E級則跌至9524輛,而在多數(shù)月份,奧迪A6L的銷量始終排在這三款車?yán)锏陌袷住?赡苡械娜苏J(rèn)為A6L主要靠價格取勝,其實不全對,像全新一代寶馬5系終端價格已經(jīng)跌到了26萬多,比A6L還要便宜,最主要還是該車本身給人留下的商務(wù)情懷。
不過,全新一代奧迪A6到店,內(nèi)外大變樣,動力升級,寶馬5系壓力更大了。可以看到,全新一代奧迪A6由內(nèi)而外都進行了極大的改變。首先自然是外觀設(shè)計,新一代奧迪A6幾乎摒棄了現(xiàn)款車型以商務(wù)為主的標(biāo)簽,在設(shè)計上變得更加大膽,往年輕運動個性化發(fā)展,乍眼看去甚至?xí)⑵湔`認(rèn)為A5或A7。中網(wǎng)尺寸非常大,車頭五分之四以上的面積都被中網(wǎng)占領(lǐng)了,搭配上黑色的蜂窩網(wǎng)狀格柵,看上去甚至有些兇狠。
車標(biāo)位于中網(wǎng)最上端,這一改變也可以看出全新一代奧迪A6年輕化的決心。大燈組升級得更明顯,日間行車燈設(shè)計得非常討巧,內(nèi)部采用了類似碎鉆的造型,點亮后非常漂亮。而對于這套設(shè)計語言,有的人認(rèn)為車頭的設(shè)計太過激進,失去了奧迪A6原本給人那種穩(wěn)重端莊的印象。而有的人則認(rèn)為太過老氣橫秋的造型,并不符合市場的發(fā)展趨勢,只有走年輕化路線才是未來的主流。
這也可以參考當(dāng)下的中級車市場,比如別克君越、豐田凱美瑞,甚至全新一代邁騰等都是如此。車身側(cè)面可以看到線條飽滿優(yōu)雅,尤其是車門下方一根斜向上的筋線,將整個側(cè)面的立體感展現(xiàn)得更加徹底。車尾的話,尾燈組的變化非常大,采用貫穿式和分體式相結(jié)合的造型,點亮和熄滅瞬間的動態(tài)效果更是讓人眼花繚亂,這也是奧迪的優(yōu)勢。
除了外觀,全新一代奧迪A6的內(nèi)飾同樣用上了奧迪最新的設(shè)計語言。貫穿式的曲面大屏,能帶來較強的視覺震撼力,而且還會在副駕駛配備類似平行四邊形的娛樂屏。當(dāng)然,這塊屏幕很可能和奔馳E級一樣,只出現(xiàn)在中高配車型上,并且車內(nèi)取消了大多數(shù)物理按鍵。
就連經(jīng)典的游艇擋板也換成了電子滑塊的樣式,看起來更加小巧精致,但總覺得差了點什么。這一改變和寶馬5系也非常相似,取消了雞腿檔把換成了網(wǎng)友們戲稱的“蘭花指檔把”。當(dāng)然,對于這些變化車企們肯定也有自己的理由,畢竟現(xiàn)在的車都在往智能化方向發(fā)展,而內(nèi)飾也在逐漸變得更簡練,逐漸去冗余化。
動力方面,全新一代奧迪A6有多套動力總成供選擇,海外版車型除了提供2.0T汽油發(fā)動機之外,還有3.0T汽油發(fā)動機以及2.0T柴油發(fā)動機。當(dāng)然,國產(chǎn)后動力也會進行相關(guān)調(diào)整,主力還是這臺2.0T發(fā)動機。整體升級幅度比較大,采用了改進后的米勒循環(huán)技術(shù),并且還配備了VTG可變截面渦輪增壓器,在動力響應(yīng)速度,燃油經(jīng)濟性等方面都有所升級。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1834919826041745738
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在參數(shù)方面,海外版車型最大功率為150kW,國內(nèi)顯然也會進行高低功率調(diào)教。傳動系統(tǒng)依然使用7速雙離合變速箱,并且高配車型還會提供quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)。因此,全新一代奧迪A6的改變甚至比全新一代寶馬5系還要大,還要激進。不過和寶馬5系不同的是,新一代A6的口碑明顯更好,多數(shù)人認(rèn)為這將是最帥也最成功的一代奧迪A6。而究竟該車未來銷量表現(xiàn)如何,我們拭目以待。https://zhuanlan.zhihu.com/p/1917627085922498289
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