比亞迪再次迎來重磅好消息，全民智駕戰(zhàn)略迎來重磅成果，當(dāng)新勢力還在為月銷破萬歡呼時，比亞迪用一組震撼數(shù)據(jù)重新定義了智駕市場天花板——單月23.1萬輛智駕車型銷量，相當(dāng)于小鵬+理想+鴻蒙智行總和的兩倍！

從今年2月份，比亞迪正式發(fā)布“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩陣之后，比亞迪旗下車型正式全面進入智能化時代。

5月份，比亞迪國內(nèi)乘用車銷售29.3萬輛，其中23.1萬輛搭載智駕系統(tǒng)，占比高達79%。這意味著：中國每賣出10臺比亞迪，就有8臺是智駕車型！

而與新勢力相比，比亞迪智能輔助車型的單月銷量超鴻蒙智行(4.4萬)+理想(4.0萬)+小鵬(3.4萬) 總和的兩倍。智駕市場正式進入“一超多強”格局。

截至5月底，比亞迪全品牌所有搭載天神之眼和乾崑智駕的車型累計銷售超71萬輛。比亞迪智駕銷量強勢領(lǐng)跑背后，也不斷引起“規(guī)模效應(yīng)”，每一天智能輔助駕駛的數(shù)據(jù)生成就超過4400萬公里，這就相當(dāng)于繞地球1100圈。

可以說，比亞迪已經(jīng)擁有了行業(yè)最大的智能輔助駕駛數(shù)據(jù)底座，這也是很多品牌可望而不可及的。比亞迪的“天神之眼”完成了矩陣全覆蓋，無論是高端旗艦、主流市場，還是個性化車型都能享受科技進步帶來的紅利。

過去，一款搭載智能輔助駕駛的電動汽車，往往被車商加價大幾萬，但是自從比亞迪“全民智駕戰(zhàn)略”發(fā)布之后，市場就徹底變了，起售價6.98萬的海鷗搭載基礎(chǔ)智駕功能，徹底擊穿“智駕=豪華”認(rèn)知。

因此我們也能看到實質(zhì)性的變化，就以比亞迪自身的銷量來看，4月智駕占比71%，5月躍至79%，滲透率1個月飆升8%，比亞迪單月帶動中國智駕滲透率提升3.2個百分點，激活了市場增量。

智能輔助駕駛方面比亞迪一直強調(diào)的是“安全”，早在2020年王傳福就最強調(diào)電動汽車輔助駕駛的安全性，對那些宣傳稱為“自動駕駛”的言論進行嚴(yán)厲的批評。因為他深知，安全才是最大的豪華，一切智能輔助駕駛的基礎(chǔ)就是安全。

為此，必要的120000萬工程師全力以赴，5000名智駕工程師夜以繼日，比亞迪砸了千億資金在智能輔助駕駛上，實現(xiàn)了軟硬件全棧自研，構(gòu)建了中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，不斷帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。

王傳福在近期的股東大會上還重磅宣布，未來比亞迪的重點還在國際化和智能化上，他一定會做好“智能化下半場”的發(fā)展工作。比亞迪計劃在未來3-5年時間，詳細(xì)密集推出智能化相關(guān)技術(shù)，每場發(fā)布會都將解決一個核心痛點。

王總還強調(diào)，安全是智能駕駛最重要因素，比亞迪將會持續(xù)投入超千億資金用于技術(shù)研發(fā)，尤其側(cè)重于智能駕駛、智能、智能座艙以及人機交互等領(lǐng)域。

隨著比亞迪國內(nèi)外市場的全面鋪開，全球智能輔助駕駛的潮流必將由比亞迪引領(lǐng)，世界汽車智能化方面中國也必將有更多的話語權(quán)，讓我們一起期待這一天的早日到來。