2025年6月5日，廣東省生態環境廳關于佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段建設項目環境影響報告書的批復及公告。

一、佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段建設項目起于肇慶市高要區蓮塘鎮伍村樞紐互通，順接肇明高速機場支線，并與肇明高速相交，經肇慶市高要區、云浮市云城區、云安區、羅定市，止于云浮羅定市圍底鎮尋賢村尋龍樞紐互通，順接云茂高速，并與肇陽高速相交。項目全長89.9公里，其中肇慶段約18.375公里，云浮段約71.525公里，項目全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，全線共設橋梁77座，隧道7座，互通式立交11處，服務區2處、管理中心1處、養護工區1處。

據佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段建設項目環境影響報告書，建設內容：項目起點位于肇慶高要區蓮塘鎮伍村附近與肇慶至高明高速公路相交，在相交點以東422.371m與肇明高速機場支線相接。主線上跨肇明高速后，路線與高壓走廊帶并行，在新村北側設置高斗互通連接省道S273，跨省道S273后沿新興江南側西行上跨新興江、三茂鐵路至腰古鎮南側，設腰古互通連接國道G324改線，繼續西行設置長隧道穿過山體，至腰古雙穩村與已通車的汕湛高速交叉，設置雙穩樞紐互通，路線往西至前鋒鎮黃沙坑設置前鋒互通連接國道G324改線，西行至南盛鎮橫崗設置南盛互通連接省道S265，繼續西行至三沙里設置高機隧道至石城鎮石巖村，設置云浮南通連接現國道G324，并沿現國道G324西側布線，路線西行設置望軍嶺、新田隧道穿越山體，經過鎮安鎮西安村設置鎮安互通，而后于鎮安鎮民強村附近與江羅高速交叉設置民強樞紐互通，路線沿山腳西行，上跨春羅鐵路至蘋塘鎮南側設置蘋塘互通，至圍底鎮北側與云茂高速相接，并與羅陽高速交叉，改造云茂高速與羅陽高速既有三路交叉的尋龍樞紐互通為四路交叉，推薦線全長89.900km。

采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，路基寬度34m，全線共設橋梁23608.3m/77座（其中特大橋2244.5m/2座，大橋 20821.4m/65座，中橋542.4m/10座），涵洞（通道）154 道。隧道 7637m/7座（隧道長度均折算成雙洞計），其中長隧道5495m/3座，中隧道1321m/2座，短隧道821m/2座，橋隧比例 34.76%。擬設互通式立交11處（伍村樞紐互通、高斗互通、腰古互通、雙穩樞紐互通、前鋒互通、南盛互通、云浮南互通、鎮安互通、民強樞紐互通、蘋塘互通、尋龍樞紐互通），設置服務區2處、收費站7處、養護工區1處、管理中心1處，估算總投資為173.73億元。

建設單位廣東佛肇云高速公路有限公司。

據了解，線路與現在的G15沈海高速公路互通，在佛山、江門形成雙線走向高速公路通往粵西方向，位置如下，具體以實際為準。

來源：招標平臺等、具體以實際為準

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