上周要聞摘要：主要車企承諾對供應商60天內付款。日野與三菱扶桑達成最終合并協議。馬斯克“星鏈”衛星一年墜落超過300顆。任正非稱美國夸大了華為的成績。蘋果將按發布年份命名操作系統。Meta以143億美元收購Scale AI的49%股份。OpenAI年度經常性收入突破100億美元。華納兄弟探索將分拆為兩家公司。星巴克正在尋找合作伙伴出售中國業務股權。印度航空一架波音787客機墜毀。

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車企承諾對供應商60天內付款

廣汽集團、一汽集團、東風集團、賽力斯、吉利汽車、長安汽車、比亞迪汽車、上汽集團、長城汽車、奇瑞汽車、北汽集團、小鵬汽車、理想汽車、零跑、小米汽車、蔚來汽車、江淮汽車等17家車企先后宣布，將給供應商的支付賬期控制在60天以內，以保障供應鏈資金高效周轉，助力產業鏈良好協同發展。近期，汽車行業越來越激烈的價格競爭引發市場對一些行業亂象的高度關注，對行業高質量發展帶來了負面影響。其中車企對上游供應商過長的付款周期讓供應商叫苦不迭。

相關： 在2025中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團董事長李書福表示：“當今世界汽車工業嚴重產能過剩，我們決定不再建設新的汽車生產工廠，不搞重復建設。”他進一步提到，吉利要充分利用全球過剩產能，盡最大可能地展開務實合作、資源組合，這樣做既能利用熟練技術工人、利用成熟的質量保證體系，又能提高同行的過剩產能利用效率，以友善的姿態參與全球市場競爭，贏得更多全球同行的掌聲，為中國汽車工業走出去樹立良好品牌形象。

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日野與三菱扶桑達成最終合并協議

豐田(Toyota)與德國戴姆勒卡車(Daimler Truck)6月10日稱，已就旗下日野汽車(Hino Motors)與三菱扶桑卡客車(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)的經營統合達成最終協議。這筆價值64億美元的交易意在回應在電動化和自動駕駛技術領域突飛猛進的中國競爭對手日益激烈的競爭。該交易將合并豐田旗下的日野汽車與戴姆勒卡車旗下的三菱扶桑卡客車。它將締造一家年銷量超過20萬輛的日本商用車巨頭，擁有更大的規模來投資于氫動力卡車和巴士。

相關：根據協議，日野和三菱扶桑將成立一家控股公司，新公司總部位于東京，日野和三菱扶桑將成為新公司的全資子公司，戴姆勒卡車和豐田將各持有新公司25%的股份。新公司員工總數超過4萬人。

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“星鏈”衛星一年墜落超過300顆

馬斯克的Space X公司發射的“星鏈”衛星接連墜落。Space X于2019年首次發射“星鏈”衛星，2020年就有衛星墜落。起初的墜落數量還在合理范圍內，2020年僅墜落了兩顆衛星。但在2021年，墜落數量飆升至78顆。此后兩年，墜落衛星數量基本保持在這個水平(2022年墜落99顆，2023年墜落88顆)。但去年316顆衛星在大氣層中燒毀。至此，“星鏈”共損失583顆衛星。由于“星鏈”衛星需要提供通信服務，其軌道高度較低。據估計，這種軌道上的衛星平均壽命為5年。

相關：衛星專家表示，目前“星鏈”衛星的折損率處于正常范圍，不過近兩年太陽活動日趨活躍，對衛星墜落也產生了一定影響。

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任正非稱美國夸大了華為的成績

任正非近日在深圳華為總部圍繞昇騰芯片、基礎理論研究、人工智能等問題與媒體面對面交流。任正非表示，人工智能也許是人類社會最后一次技術革命，當然可能還有能源的核聚變。針對昇騰芯片被“警告”使用風險對華為的影響，任正非表示，美國是夸大了華為的成績，華為單芯片還是落后美國一代，華為用數學補物理、非摩爾補摩爾，用群計算補單芯片，在結果上也能達到實用狀況。任正非還談到，華為一年1800億投入研發，大概有600億是做基礎理論研究，不考核。

相關：在談到面對外部封鎖打壓時，任正非表示“不去想困難，干就完了，一步一步往前走”，他還呼吁全社會支持那些“幾十年、上百年才能看得見貢獻”的理論科學研究，對理論科學家保持戰略耐心。

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蘋果將按發布年份命名操作系統

蘋果公司(Apple)2025年度全球開發者大會(WWDC25)如期在美國加州蘋果公司總部召開。本次發布會是一場純軟件發布會，沒有任何硬件發布或更新。蘋果公司將在其所有設備上引入一種類似visionOS的新設計語言。同時，還將圍繞發布年份對其操作系統進行重新命名，包括iOS 26和watchOS 26。蘋果公司在WWDC上展示了一系列與人工智能(AI)相關的新產品。但在科技行業以驚人速度追逐AI驅動型創新之際，蘋果公司在AI領域的進展一直緩慢且乏善可陳。業界普遍質疑該公司能否跟上AI巨頭們的步伐。

相關：蘋果公司內部已將延遲的Siri升級時間鎖定在2026年春季，這將成為該公司人工智能戰略的重要拐點。蘋果Siri團隊正計劃通過iOS 26.4系統更新推出全新升級的語音助手。這項期待已久的改進將使Siri能夠調用用戶的個人數據和屏幕活動信息，更精準地響應用戶需求。蘋果內部最初計劃在2024年秋季配合新iPhone發布Siri升級功能，隨后又將目標推遲至2025年春季。

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Meta收購Scale AI的49%股份

Meta已經完成了以143億美元收購人工智能初創公司Scale AI的49%股份的交易。Scale AI表示，該交易對其估值為290億美元，其創始人兼首席執行官汪滔(Alexandr Wang)將加入Meta，在這家Facebook所有者的人工智能戰略中發揮重要作用。Scale AI表示，該公司首席戰略官Jason Droege將擔任臨時CEO。這筆交易將是該社交媒體巨頭有史以來規模最大的外部投資之一，并表明其為重整AI業務正采取重大舉措；其AI事業此前曾遭遇挫折，包括一款重要新模型的發布被推遲。

相關：OpenAI首席財務官薩拉-弗萊爾表示，在競爭對手Meta同意以143億美元收購人工智能初創公司Scale AI 49%股份后，OpenAI計劃繼續與Scale AI合作。Scale AI提供大量標注或整理的訓練數據，這對開發OpenAI的ChatGPT等尖端工具至關重要。

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OpenAI年收入突破100億美元

OpenAI在推出熱門聊天機器人ChatGPT后不到三年，年度經常性收入已突破100億美元。這一數字涵蓋了公司消費級產品、ChatGPT商業產品及其應用程序接口(API)的銷售額，但不包括來自微軟的許可收入和大型一次性交易收入。去年全年，OpenAI的年度經常性收入約為55億美元。實現如此迅猛的增長需要大量資金支持——這家總部位于舊金山的初創公司去年虧損約50億美元。本月早些時候，該公司宣布擁有300萬付費商業用戶，高于2月報告的200萬。

相關：對在線新聞出版商而言，人工智能(AI)引發的末日浩劫已經降臨。聊天機器人正在取代谷歌搜索，用戶不再需要點擊藍色鏈接，新聞網站的引薦流量也因此驟降。受此影響，出版商多年來賴以生存的流量正在急劇下降。

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華納兄弟探索將分拆為兩家公司

華納兄弟探索公司(Warner Bros.Discovery)宣布，將分拆為兩家公司，把旗下工作室和流媒體業務與其日漸式微的有線電視網絡分離開來。作為HBO和CNN的母公司，此舉旨在使其在流媒體時代更具競爭力。拆分后，首席執行官David Zaslav將領導流媒體和工作室業務，而首席財務官Gunnar Wiedenfels將負責包含有線電視資產的全球網絡部門。此次分拆將使該公司與康卡斯特(Comcast)保持一致，后者正剝離其大部分有線電視網絡，如MSNBC和CNBC。

相關：美國媒體所有者和娛樂公司即將迎來一代人以來最大規模的行業洗牌。康卡斯特、華納兄弟探索等媒體巨頭正在剝離有線電視頻道，Allen Media和Apollo Global Management等電視臺運營商則在考慮出售數十家電視臺。Cox和Charter這兩家大型有線電視和寬帶公司已同意合并。

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星巴克CEO談出售中國業務股權

星巴克(Starbucks)首席執行官Brian Niccol表示，星巴克可能出售其中國業務的股權，此事引起了“極大興趣”。他表示，該公司正在尋找有興趣將該連鎖門店從約8000家擴大到20000家的合作伙伴。他補充說，星巴克不急于達成交易，并希望在該業務中擁有“有意義的股份”。多家中國和全球私募股權公司以及策略投資者曾考慮購買股權。該流程仍處于初步階段，由高盛牽頭。

相關：通用磨坊(General Mills)正考慮出售在中國的哈根達斯冰淇淋門店，這家美國食品公司在中國的銷售面臨挑戰。這項流程可能在今年啟動，通用磨坊可能尋求以數億美元的價格出售這些資產。哈根達斯在中國擁有超過250家門店。通用磨坊打算繼續在中國的超市和便利商店等場所販售哈根達斯。

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印度航空一架波音787客機墜毀

印度航空公司(Air India)6月12日發表聲明說，執飛從古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場飛往倫敦蓋特威克機場的AI171航班發生事故。失事客機型號為波音787-8，于當地時間13時38分從艾哈邁達巴德機場起飛。墜毀的客機載有242名乘客和機組人員，其中包括169名印度公民、53名英國公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。客機上241人遇難，僅一名乘客生還，事故還造成多名地面人員傷亡。這也是波音787機型有史以來的首次墜毀事故。

相關： 印度西部發生的客機墜機事故墜毀的是美國波音公司(Boeing)的“787型”飛機，全球約有1100架在運營。這款飛機與日本也有深厚的淵源，日本企業制造了超過三成的機體零部件。雖然調查事故原因仍需時間，但這是787首次發生墜機事故，全球航空界為之震驚。該機型于2011年投入商業運營，被稱為“夢想客機(Dreamliner)”，波音公司至今已向全球航空公司交付了超過1100架。未交貨訂單也達到約900架，累計訂單超過2000架。

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