海事服務網CNSS獲悉，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布已接收其新型超大型集裝箱船“Wilhelmshaven Express”輪（240,000TEU）。該船是赫伯羅特Hamburg Express class12艘液化天然氣 (LNG) 雙燃料集裝箱船中的最后一艘。赫伯羅特于2020至2021年間訂造該批船舶，由此成為業內首批進軍24,000TEU超大型集裝箱船領域的航運公司之一。

“Wilhelmshaven Express”輪于6月12日在上海裝載貨物，準備開啟其前往歐洲的處女航。根據Alphaliner最新統計數據顯示，赫伯羅特目前運營307艘船，總運力達245萬TEU，位居全球航運公司第5位，市場份額為15.1%。

該公司強調，該級別船舶比其之前的A19級船舶運力高出20%，提高了效率并優化了運營成本。這批船舶的標稱運力為23,664TEU，配備1,500個冷藏箱插座。船長約399米，優化的船體設計可節省3%的燃料。它們還配備了高效螺旋槳和岸電連接能力。

這些船舶采用雙燃料動力，赫伯羅特為其選用了巨大的MAN B&W 11G95ME-GI發動機。該發動機體積龐大，需安裝在五層甲板高的機艙空間內。發動機制造商Everllence強調這是一款高效發動機，可節省15%至20%的燃料。船舶配備一個容量為18,600立方米的LNG儲罐，足以完成一次完整的環歐洲-中國的航行。此外，船舶還配備一個可儲存8,000噸低硫燃料油的儲罐以保證動力支持。

赫伯羅特12艘"快航"巨輪集結雙子星聯盟

這批已成為懸掛德國船旗運營的最大集裝箱船的訂單分兩批下達：第一批6艘于2020年12月向韓國大宇造船海洋工程公司（DSME，現為韓華海洋）訂購，據報道價值約10億美元。

2021年6月，該公司追加訂購了第二批6艘。

赫伯羅特在宣布完成交付時表示：“憑借其大運力、前瞻性設計和LNG雙燃料發動機，這一系列船舶將極大提升效率，并預計在不久的將來減少20%至25%的排放?！?/p>

該系列船舶的交付始于2023年6月，首艘船為“Berlin Express”輪。

交付的船舶依次為：

“Manila Express”輪（2023年）

“Hanoi Express”輪（2023年）

“Busan Express”輪（2024年）

“Singapore Express”輪（2024年）

“Damietta Express”輪（2024年）

“Hamburg Express”輪（2024年）

“Gdansk Express”輪（2024年）

“Bangkok Express”輪（2025年）

“Rotterdam Express”輪（2025年）

“Genova Express”輪（2025年）

“Wilhelmshaven Express”輪（2025年）

這些船舶目前均部署在亞洲至北歐航線上，作為赫伯羅特與馬士基（Maersk）于2025年2月共同推出的“雙子星聯盟”（Gemini Cooperation）的一部分運營。