事件經過:

印度當地時間6月12號，印度航空的一架載有242人的波音787-8型客機在該國的古吉拉特邦發生了嚴重的墜毀災難。這件事情在全世界范圍內很快就引發了廣泛的關注，一方面是由于災難本身，而另外一方面是由于這是波音787在全球范圍內首次的全損災難。截止到目前為止，波音的股票已經受到了很大的沖擊。

事件進展:

隨著事件調查的深入，截止到我們發稿之時，這次墜機災難又有了一些新的進展和變化。

一開始確認的遇難人數是242人，其中有一個幸存者目前正在接受醫療救治。而根據最新的統計結果，遇難人數目前已經上升到了265人。之所以會有這樣的變化，是因為這架飛機墜毀的地點是低矮的民房密集區，一棟醫學院宿舍樓首當其沖。巨大的爆炸也引發了地面人員的傷亡。據了解這架飛機在起飛的時候是處于滿油的狀態，飛機上至少有12萬升的航空燃料，這導致飛機墜毀之后，由于高溫和大量的燃油，使得地面消防人員根本就沒有任何機會進入機艙內部挽救生命。如果當時地面的建筑內還有大量人員的話，那么不排除最終的傷亡數字，還有可能會出現一些變化。

然后就是從現場傳回的墜機畫面來看，這架飛機在升空之后馬上就出現了一些異常情況。

一般情況下，當客機離開地面就應該迅速的收起起落架，然后進入爬升的姿態。但是這架飛機卻并不是這樣的，升空之后有一段時間一直處于平行姿態，這種情況對于這種高度和這種體型的飛機來說，已經進入到了異常危險的狀態。機組人員當時應該是意識到了這個問題，在該客機最后幾秒的畫面中能夠看到客機的機頭被明顯的往上拉升，也就是說當時的飛行員在最后一刻在拼命的拉升機頭，這個操作是沒問題的，在這種高度下，只要機頭拉上了去，然后迅速的把動力跟進，飛機仍然有可能重新爬升高度。

然而事與愿違，這架飛機短暫的抬起機頭之后，仍然飛速的降低高度，最終在幾秒內落入地面，出現猛烈的爆炸。

事件調查:

目前這架飛機的黑匣子已經找到，相關的調查人員已經進入到調查環節內。接下來主要調查的方向有兩個，第1個是調查是否是人為原因，第2個是調查是否是飛機的機械故障。

之所以懷疑有可能是人為的原因，從兩個細節中可以看到:

1，飛機在起飛之后襟翼沒有降下，這屬于明顯的操作問題。

2，飛機升空之后，動力系統沒有跟上，這直接導致了飛機迅速下降高度。

而關于飛機的機械故障的調查，則主要集中在發動機的問題上。上面我們已經看到，飛機出現了機頭爬升的姿態，但是仍然沒有能夠挽救災難。這其中很重要的一個原因是當時動力沒有跟上，如果不是機組成員忘記提升發動機動力的話，那么只能說明當時的發動機系統已經出現了異常。

然而無論事件的調查最終會給出什么樣的一個答案。但是這件事情對于波音公司的影響，確實已經顯現出來了。股票大跌，口碑下滑已經是不可避免的事情了。

而印度出現的這次墜機災難，在世界范圍內也屬比較罕見。災難時間之短，甚至連印度機場的地面塔臺指揮中心都沒有來得及反應，飛機的機組在最后一刻發出了求救信號，等到塔臺反應過來的時候，已經看到了沖天的火光。

各方反應:

目前印度方面對于這次事件的具體反應是，總理莫迪在第一時間發表講話表達了哀悼，印度國家災難響應部隊已經啟動，地方消防和警方已經展開緊急的搜救，多個印度的急救中心開始轉運和采集乘客家屬DNA樣本已確認遇難者的身份，印度航空成立了緊急熱線與應急聯絡中心配合調查。

波音公司方面對于這件事情的具體反應是，輿論上表示高度關切，并且已經派出了專門的技術團隊前往印度進行協助調查。表示愿意隨時為印度的調查工作提供相應的支持。按印度的要求提供客機的相關信息。

美國方面的反應是，美國的國家運輸安全委員會將會派遣調查小組前往印度提供相應的技術支持。

英國方面的反應是，交通部組建了4人航空事故調查員團隊，該團隊將會在6月13號的下午前往印度協助進行調查。

通用電氣的反應是，作為發動機的生產方，馬上成立應急小組，前往印度進行發動機以及動力數據的收集和分析。

目前國際多方已經對于印度這次發生的航空災難以及遇難者表示關切和哀悼。