隨著巴鐵空軍殲-10C戰(zhàn)斗機在印巴空戰(zhàn)之中一戰(zhàn)成名，關(guān)于殲-10C戰(zhàn)斗機外銷的話題也一度甚囂塵上。而伊朗空軍也被多次傳聞稱是殲-10C戰(zhàn)斗機的“潛在用戶”，不過，在看到了伊朗空軍和防空部隊在本輪以伊沖突之中的實戰(zhàn)表現(xiàn)之后，筆者忍不住發(fā)出了這樣的感嘆：還好殲-10C沒有賣給伊朗啊！

2024年11月，萬眾矚目的珠海航展正在如火如荼地進行當中，在珠海航展上，前來參展的伊朗空軍司令瓦赫迪親身體驗了殲-10CE座艙，在當時曾掀起“伊朗采購殲-10CE”的熱潮。當時就有不少觀察人士和軍迷朋友一度也對伊朗可能采購殲-10C這一消息十分興奮。

不過，綜合多方的消息來看，伊朗空軍經(jīng)過多方權(quán)衡之后，最終還是選擇了俄制蘇-35戰(zhàn)斗機。另外，據(jù)德國著名航空雜志“Flug Revue”曾經(jīng)刊發(fā)的消息稱，指出伊朗空軍在未公開儀式上，接收了首批兩架蘇-35SE。隨后飛機被拆解，由安-124運往德黑蘭的梅赫拉巴德機場。我們有理由推斷，伊朗很有可能已經(jīng)少批量接收了部分蘇-35戰(zhàn)斗機。

不過，值得注意的是，在本次以色列針對伊朗的空襲之中，號稱“四代半”的蘇-35戰(zhàn)斗機卻全程并未“出境”，似乎沒有發(fā)揮應有的作用，簡直可以說是全程“打醬油”。而這其實并不是蘇-35這種戰(zhàn)機本身不行，而是種種主客觀因素導致的結(jié)果。

首先來說，是伊朗防空部隊與空軍的訓練配合不足，伊朗防空部隊在指揮中心遇襲后，隨即陷入了各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，組織協(xié)調(diào)能力、配合作戰(zhàn)能力嚴重不足，這導致空有大量美制、俄制防空導彈系統(tǒng)的伊朗防空部隊幾乎未能擊落任何一架以色列戰(zhàn)機（擊落F-35的戰(zhàn)果存疑）。而伊朗空軍在這種情況下，也難以與防空部隊進行配合，更無力挑戰(zhàn)強大的以色列空軍。

其次是伊朗缺乏先進的作戰(zhàn)體系。巴鐵空軍之所以能夠在印巴空戰(zhàn)之中取得大勝，除了殲-10C本身的性能之外，與巴鐵擁有的預警機、地面雷達等先進的設(shè)備是分不開的。而在此次以伊沖突之中之中，伊朗的地面雷達很快就被以色列電子戰(zhàn)系統(tǒng)干擾、數(shù)處關(guān)鍵陣地被偷襲或切斷電力供應，幾乎沒有起到任何作用。伊朗空軍即便是出動，那也是孤掌難鳴。

還有一個原因，就是以色列空軍確實實力強大，以色列空軍先后分兩批，共采購了75架F-35I，目前總計收到約45架，這是伊朗難以匹敵的力量。畢竟，真正意義上的五代機，與四代半戰(zhàn)機還是存在代差的，伊朗的少量蘇-35確實難以與以色列的數(shù)十架隱身戰(zhàn)機相抗衡，換別的四代半戰(zhàn)機在數(shù)量和性能都處于劣勢的情況下，其實也很難。

總的來看，從伊朗空軍、防空軍的表現(xiàn)來看，就算殲-10CE加急完成首批交付，也難以扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，甚至有可能面臨折戟的風險。總之，伊朗在過去多年時間里，猶豫不決，躊躇不定，白白錯失的發(fā)展空軍實力的最佳時機，伊朗如果能夠一開始就堅定打造一個完備的空軍-防空體系的決心，這次恐怕也不會敗得這么慘。