人民網成都6月16日電 (郭瑩、實習生王雨欣)6月15日，成都地鐵13號線一期工程幸福梅林站土建工程全面竣工，目前正在進行內部裝修施工。該車站是成都地鐵首座“無柱車站”，也是全國最大的大跨度中庭無柱弧形拱頂車站。

成都地鐵13號線一期幸福梅林站內部實景。成都軌道集團供圖

步入站廳，221米長的弧形拱頂如蒼穹舒展，視野開闊無遮擋。據成都軌道建設公司工作人員介紹，幸福梅林車站創新采用大跨度無柱設計，拱頂跨度25.2米，凈高10.75米。巧妙利用拱形結構力學特性，以兩側1.6米厚強化墻體替代傳統立柱，創造出相當于6.5個足球場的通透空間。

車站設計呼應“幸福梅林”之名。站內以梅花粉與白色為主調，天花板點綴鏤空梅花造型，梅花燈營造“踏雪尋梅”意境，實現地下空間與地上景區文化對話。

據悉，該站建設過程攻克了“膨脹土”地質難題。該特殊黏土遇水膨脹、失水收縮，而地鐵基坑開挖平均深度需達30米，難度極大。歷經1652個日夜，建設團隊通過高精度的抗膨脹基坑支護體系、動態鋼支撐及嚴控滲水等多重技術，成功在復雜地基上筑起“地下梅林”。

成都地鐵13號線一期幸福梅林站內部實景。成都軌道集團供圖

中鐵六局項目人員介紹，施工應用多項國家專利和省部級工法，并借助BIM技術精準建模，使用178根定制鋼構件支撐模板，每根安裝誤差嚴格控制在3毫米內，意味著該站無柱拱頂施工精度達“毫米級”。

“無柱設計”不僅提升車站美感與結構安全，更著眼于服務民生。該站覆蓋周邊1.5公里范圍內約13萬市民的便捷出行，毗鄰文化中心、景區、居民區和醫院。超大空間顯著提升高峰時段通行效率，并為攜帶大件行李及行動不便乘客提供便利。

同時，車站在成龍大道、錦江大道設5個出入口，并配備無障礙電梯、開放式票亭、母嬰室及兒童洗手臺等設施，踐行“乘客優先”的原則。

成都軌道交通13號線一期工程(瓦窯灘站-龍安站，長約29公里)是市域快線網重要組成部分。幸福梅林站的竣工標志著該線路建設取得重大進展，開通后將有效緩解成都東西向交通壓力。目前，全線正加緊推進后續工作，力爭早日開通運營。