編輯導語：即便動力性能沒有變化，但外觀套件也能帶來不少情緒價值。

大眾在兩廂車市場始終占據舉足輕重的地位，兩廂車鼻祖高爾夫（參數丨圖片）發展至今已經歷經了八代車型，每代產品都受到眾多消費者和車迷的喜愛，而到了新能源時代，大眾自然也沒有忘記兩廂車領域，帶來了全新MEB電動平臺打造的大眾ID.3。

大眾ID.3不僅在歐洲市場暢銷，同時也是合資品牌在中國銷量最好的純電車型，為了進一步豐富用戶的選擇，近日大眾推出了ID.3 GTX套件款，新車共推出兩款車型，限時一口價分別為13.7388萬元和14.4888萬元。作為特殊版本，相比普通ID.3，ID.3 GTX套件款主要是對外觀內飾的裝飾件做了調整，同時配置有所提升。

精致動感的外觀設計一直是很多消費者喜愛ID.3的原因之一，ID.3 GTX套件款在此基礎上繼續進化升級。封閉式前臉下方采用蜂窩狀造型的開口，配合兩側高亮黑色的通風口裝飾件，營造了不錯的攻擊性，側面依然是雙色車身，20英寸大輪圈使得視覺效果特別飽滿有力量，尾部下方的包圍和車頭呼應，黑色裝飾的加入更顯動感。

內飾方面，大眾ID.3 GTX套件款的整體布局保持不變，依然是5.3英寸液晶儀表和12.9英寸中控屏的組合，不過可以看到車廂采用了大量麂皮材質覆蓋以及紅色縫線進行裝飾，而且還配備了超纖絨運動座椅，氛圍的營造很有性能車的味道，另外在配置部分還新增了AR-HUD。

不過遺憾的是，大眾ID.3 GTX套件款在動力方面并沒有帶來提升，依然是170馬力的后電機，搭載53.6kWh電池組，CLTC續航里程為451km，正如其名稱一樣、僅僅是增加了套件。然而很多消費者其實在等待的是有著“電動GTI”名號的ID.3 GTX，要知道海外版的ID.3 GTX將動力增加到了300馬力左右，電池也加大到79度，哪怕是更嚴苛的WLTP工況續航都能有600km，這可能才是車迷眼中的大馬力后驅電動鋼炮。

但即便如此，大眾ID.3依然是這個級別和價位難得的富有駕駛樂趣和出色行駛質感的兩廂純電車，滿足了很多消費者對于駕駛方面的需求，而且還有超大的前輪轉向角帶來了極小轉彎半徑，對于車輛在城市狹窄路況穿梭非常便捷。作為合資新能源里最暢銷的產品，月銷過萬的市場表現也證明了它的實力。

其實在不少用戶眼中，相比吉利星愿、比亞迪海豚等近似定位的車型，大眾ID.3的設計和質感具有不可替代的優勢，同時品牌形象也更好，比國產小型車貴出的價格物有所值。此外，新能源時代可選擇的兩廂車并不多，而運動風格的后驅鋼炮就顯得更加難能可貴，ID.3 GTX的推出不僅豐富了產品線，也算是滿足了更多消費者的喜好。