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網(wǎng)易汽車6月23日報(bào)道 “這確實(shí)是一個艱難的決定。”在日前大眾汽車品牌媒體溝通會上，即將赴任大眾商用車管理董事會主席的原大眾乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha），言辭間難掩對中國市場的不舍。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型競速賽場上，一場關(guān)鍵的權(quán)力交接正在大眾中國上演。即將交棒的孟俠（Stefan Mecha）與繼任者齊澤凱博士（Dr. Thomas Zipse）促膝而坐，這兩位曾共同開拓南非市場的搭檔，即將完成大眾在華本土化戰(zhàn)略的棒次傳遞。

“過去三年并非大眾在中國發(fā)展中最容易的時期，”孟俠坦言。他親歷了疫情溝通受限的困境，也主導(dǎo)了從全球技術(shù)架構(gòu)向堅(jiān)定擁抱“在中國，為中國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。他將其形容為“一個決定性的時刻”，“不僅是一個戰(zhàn)略的選擇，而是一種理念的轉(zhuǎn)變”，這需要內(nèi)部大量溝通，尤其需獲得德國總部的理解與支持。

孟俠在中國的任職經(jīng)歷，恰逢大眾汽車在華發(fā)展的特殊時期。彼時除了疫情的影響，還有合資品牌在中國市場電動化智能化浪潮中的整體掉隊(duì)，ID.系列在中國市場遭遇的水土不服等一系列問題。孟俠的三年任期（2022-2025）貫穿了大眾在中國轉(zhuǎn)型最關(guān)鍵的攻堅(jiān)階段，真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也發(fā)生在此期間。

“我與貝瑞德先生一同在中國工作的這段時間。我們都深切體會到：大眾汽車在過去在全球市場取得的許多成功經(jīng)驗(yàn)，而為了在中國取得真正的成功，我們必須在某種程度上“擁抱本地化”，尤其是我們原本為全球市場設(shè)計(jì)的技術(shù)架構(gòu)。”在孟俠看來，堅(jiān)定地提出并正在實(shí)踐“在中國，為中國”戰(zhàn)略，是一個決定性的時刻，不僅是一個戰(zhàn)略的選擇，而是一種理念的轉(zhuǎn)變。要推動這一轉(zhuǎn)變，則需要內(nèi)部大量的溝通，尤其要取得德國總部的理解和認(rèn)可，才能得到董事會的信任和支持。

“三年前，我們首次提出這些今天已經(jīng)逐步落地的理念。也正是從那個時刻起，我們堅(jiān)定了“在中國，為中國”戰(zhàn)略并以此為基礎(chǔ)，推動了一系列關(guān)鍵決策和組織調(diào)整，從而為大眾汽車在中國的長期發(fā)展奠定了新的基礎(chǔ)。”

2023年大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）成立，是大眾技術(shù)研發(fā)深度本土化的重要里程碑；2024年2月，大眾與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)平臺合作，同年7月深化至電子電氣架構(gòu)（CEA），開創(chuàng)了跨國車企與中國新勢力深度協(xié)同的新模式；從ID.CODE到“與眾”設(shè)計(jì)語言，再到ID. ERA、ID. AURA、ID. EVO三款與不同合資伙伴（上汽大眾、一汽大眾、大眾安徽）共同打造、將于2026年量產(chǎn)的概念車，大眾正加速打造“在中國，為中國”的產(chǎn)品矩陣。

選擇齊澤凱接任，體現(xiàn)了大眾對在華戰(zhàn)略連貫性的高度重視。兩人淵源深厚——曾在南非市場共事，彼時齊澤凱負(fù)責(zé)整體業(yè)務(wù)，孟俠主管銷售與市場。

齊澤凱自2025年1月起擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)產(chǎn)品與戰(zhàn)略，深度參與“在中國，為中國”戰(zhàn)略的深化落地。他特別強(qiáng)調(diào)：“我們已進(jìn)入關(guān)鍵的交付階段。”即將進(jìn)入的大眾中國交付之年，其核心任務(wù)是將基于VCTC研發(fā)與本地科技生態(tài)融合的概念車成果，轉(zhuǎn)化為市場的持續(xù)成功，并推動未來三年多款新車型的量產(chǎn)上市。

2026年三款概念車的量產(chǎn)交付，也是檢驗(yàn)本土化戰(zhàn)略成果的重要標(biāo)尺。齊澤凱這位機(jī)械工程博士出身的"技術(shù)派"，將直面產(chǎn)品落地到交付的諸多考驗(yàn)。"品牌發(fā)布、市場投放、用戶交付將是大量細(xì)致工作"，孟俠交棒的不僅是大眾品牌在中國市場戰(zhàn)略突圍的階段性成果，還有推動產(chǎn)品成果轉(zhuǎn)化為持續(xù)成功的責(zé)任。齊澤凱的工程背景（曾主導(dǎo)MQB平臺優(yōu)化）與生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，成為量產(chǎn)攻堅(jiān)的關(guān)鍵籌碼。

對于繼任者齊澤凱，孟俠分享了一個關(guān)鍵“錦囊”：“要想在中國真正取得成功，必須學(xué)會融入并熱愛中國文化。”他強(qiáng)調(diào)，對中國文化深度與魅力的認(rèn)同，是找到正確溝通合作方式、推動品牌持續(xù)壯大的情感基石。“最重要的是，必須對這個國家、這片土地和它所代表的文化抱有深厚的情感。當(dāng)真正認(rèn)識到中國文化的深度和魅力，擁抱它便成為一種自然的選擇。有了這種認(rèn)同和情感基礎(chǔ)之后，你就更容易找到正確的方式與人們溝通、合作，并推動大眾汽車在中國持續(xù)壯大。我對齊澤凱博士非常有信心，相信他能夠理解并延續(xù)這份理念，帶領(lǐng)大眾汽車在中國持續(xù)取得成功。”

當(dāng)被問及其最想帶回德國的“中國特產(chǎn)”，孟俠的“選擇”意味深長——不是有形之物，而是“中國人民對于創(chuàng)新的激情”。“我希望能夠把我在中國所親眼見到、親身感受到的那種對成功的強(qiáng)烈渴望、對創(chuàng)新的執(zhí)著追求和不懈努力帶回德國，帶到我新的工作崗位上。這種精神的力量可以幫助我去點(diǎn)燃更多人對未來的熱情，也希望它能夠在我未來的工作中激發(fā)出新的創(chuàng)造力與動力。這可能是我會從中國帶走的最重要的東西。”

孟俠用“深刻”與“快樂”總結(jié)其在中國的歲月。他坦言，若未調(diào)任，最想親自完成的是將今日亮相的概念車成功量產(chǎn)并交付給中國消費(fèi)者。這份未竟的期待，連同“在中國，為中國”的堅(jiān)定戰(zhàn)略、本土化研發(fā)的扎實(shí)布局、以及與中國伙伴的深度協(xié)同，正是他交給齊澤博士的接力棒。

大眾品牌在中國的故事已翻開新章。齊澤凱面前的挑戰(zhàn)清晰：將戰(zhàn)略布局轉(zhuǎn)化為暢銷產(chǎn)品，在2026年開啟的產(chǎn)品交付大年中證明本土化戰(zhàn)略的實(shí)效，并繼續(xù)在這片“發(fā)展迅速、競爭激烈”的土地上，帶領(lǐng)大眾品牌穩(wěn)步前行。地基已筑，真正的市場考驗(yàn)，才剛剛開始。