邁凱倫車手諾里斯在加拿大大獎賽的最后階段與隊友皮亞斯特里發生碰撞，導致自己退出比賽，他在賽后主動承認錯誤并向車隊和隊友道歉。

事件發生在第66至67圈，采取overcut策略的諾里斯追到第4位的隊友皮亞斯特里身后，他在T10內線延遲剎車超越皮亞斯特里，但對方馬上以交叉線進行反攻，兩人在后直路利用DRS并排競爭。身處外線的諾里斯沒有在T12強攻，而是選擇在起終點直路以DRS再次發動攻勢。

諾里斯在起終點直路嘗試從內線超越皮亞斯特里，但當時賽道內側根本沒有足夠空間，結果諾里斯的賽車頭翼撞到皮亞斯特里的車尾后脫落，導致諾里斯瞬間失控撞向維修站護墻當場退賽，為自己的判斷失誤付出代價。

在撞車后，諾里斯馬上在無線電向車隊道歉：「對不起，都是我不好，全是我的錯，我太愚蠢了。」賽后裁判亦裁定諾里斯構成此次碰撞，向他施加5秒懲罰。皮亞斯特里則保持第4名完賽，是邁凱倫今年首次無法在頭3名完成正賽。同時這也是諾里斯和皮亞斯特里在2023年一躍成為爭冠分子后，首次發生碰撞并退賽的事故。

值得一提的是，這次碰撞與邁凱倫 2011年在同一賽站、同一路段發生的隊友相撞頗為相似。當時的邁凱倫車手巴頓和漢密爾頓也是在起終點直路競爭時發生碰撞，導致漢密爾頓退出比賽，巴頓則可以繼續比賽更奪得冠軍。

諾里斯賽后接受采訪時解釋，他之所以選擇從內線進攻，是因為他當時認為皮亞斯特里稍為向右邊靠，讓他看到一絲空間。諾里斯表示：「我原本以為Oscar會再向右移一點，當然我不是說他要刻意讓位，我從來不覺得他會輕易讓位，但我在這過程中判斷錯誤。這完全是我的錯，我會承擔全部責任。我要向車隊和Oscar道歉，實在不應該嘗試那樣的動作。」

「我以這樣的方式令車隊失望，也在這樣的情況下令自己出丑，我對此感到非常懊悔。我本來就不應該在T1外線超隊友，事后看來我也完全不應該在這個彎超車，我當時以為內線還有點空間，但這次進攻的風險實在太高，特別是對車隊來說。幸好他沒事，而我就為自己的錯誤付出代價。」

「我辜負了車隊，我會向所有隊員以及Oscar道歉。邁凱倫的第一條規則就是不能撞到自己的隊友，我卻犯了這個錯誤。邁凱倫是我的家人，我每周末為他們而戰比為我自己更多，現在這樣的感覺是最難受的。Oscar當然不會高興，換做是我也會一樣，他一直都很公平地和我對戰，在此過程中非常干凈利落，這正是我們希望做到的。」