6月起，多地超標電動車將禁止上路行駛，這些電動車主要是懸掛白色臨時牌照的超標車，因為過渡期結束，將不能再上路了。

對于擁有3.5億輛保有量的電動車群體，很多超標電動車其實還是可以正常使用的，但由于不符合新國標規定的要求，將被迫退出市場，這對騎車老百姓來說是一大損失。不少人質疑：為什么允許工廠生產超標電動車，也允許商家賣超標車，為什么就不能讓購買車的老百姓騎行呢？對此，行內人士提出4種解決方案，希望對電動車騎行群體有幫助。

多地禁止超標電動車上路

從2025年5月份開始，多地開始禁止超標電動車上路行駛，比如江西贛州、河北石家莊、湖北黃石、陜西西安等地區。

比如湖北黃石對超標電動車違規上路罰款300元；河北省對境內所有超標電動車拒不改正的罰款200元，如果再次上路將進行沒收。江西贛州從5月15日開始，如果超標電動車上路，將進行罰款甚至扣車。

這些地區對超標電動車的違規上路一般罰200-300元，再次發現將可能面臨扣車。

行業人士提出4種超標電動車解決方案

針對超標電動車過渡期滿后怎么辦的事，行業人士提出4個相應解決方案：

1、通過以舊換新領取國家補貼

現在很多地方都在搞電動車“國補”，那些過渡期到期后的電動車，基本都用了5年左右時間了，而一輛電動車通常在使用四五年后，也基本可以換新了。

用戶通過利用“國補”，把舊電動車置換成新國標電動車，這樣既能獲得國家補貼，又處理了舊車，這還是蠻劃算的。

2、通過延長超標車過渡期

如果想讓電動車得到物盡其用，可以通過延長超標車的過渡期，比如河南鄭州和青海西寧都將過渡期延長到2026年12月31日，到這個時候，超標車基本也接近報廢了。

3、直接給超標電動車更換成合規牌照

這招簡單直接，把超標電動車原來的號牌直接換成國標車的綠牌就可以了，不過這招一旦執行，那新國標就等于回到原地，這幾年搞的新國標等于白搞了。

4、直接注銷超標車

這個不同于以舊換新，也就是車主直接把舊車報廢，當廢品賣了，然后注銷掉車牌，這樣以后買新電動車登記更方便了。

總結

自從2019年電動車新國標實施以來，已經6年時間了，大部分城市的超標電動車的過渡期也基本到期了，即使部分城市延長超標車過渡期，也只會延長一兩年，畢竟一輛電動車的使用期一般也就四五年，經過六七后，車輛基本也接近報廢了，車主通過“國補”來達到換新的目的還是很劃算的。

希望9月1日實施的新的電動車新國標更加人性化，畢竟老百姓是把電動車當做上下班的交通工具，不只是接送小孩用，主要還是上班用，所以適度放寬電動車的速度，將規定的時速25km/h調整為35-40km/h那就很切合很多網易的希望了。

對于超標電動車的措施，您怎么看？歡迎評論交流。