航運界網(wǎng)消息，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道， 巴西國家水 運 局（ Antaq ）已批準(zhǔn) Tecon Santos 10 碼頭租賃 招標(biāo) 模式，其中包括對港口綜合體內(nèi)現(xiàn)有碼頭運營商的限制。

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為破解港口物流困局，巴西政府啟動《港口法》修訂，并推出大規(guī)模的港口租賃招標(biāo)計劃。其中最受關(guān)注的是Tecon Santos 10，這是桑托斯港最大的集裝箱碼頭，年吞吐量可達(dá)350萬TEU，投資額高達(dá)約11億美元。招標(biāo)公告草案已通過公眾咨詢和聽證會，并提交聯(lián)邦審計法院（TCU）審議。據(jù)悉，招標(biāo)要求中包括對港口綜合體內(nèi)現(xiàn)有碼頭運營商的限制。

據(jù)當(dāng)好媒體報道，根據(jù)巴西國家水運局局長Caio Farias的建議，提出對現(xiàn)有碼頭運營商進(jìn)行限制，因為這可以防止桑托斯港的集裝箱裝卸業(yè)務(wù)更加集中。事實上，大多數(shù)現(xiàn)有碼頭都由世界上最大的班輪公司控制。

桑托斯港集裝箱碼頭的競拍備受關(guān)注，這一過程已經(jīng)討論了十多年。市場預(yù)測表明，到2028年，該港口綜合體集裝箱吞吐量將達(dá)到滿負(fù)荷。

如果得到確認(rèn)，Tecon Santos 10碼頭租賃競拍將是巴西有史以來最大的公共港口租賃招標(biāo)。巴西港口和機(jī)場部長Silvio Costa Filho是該項目的主要倡導(dǎo)者，并一直在與國際投資者接觸。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，由于巴西國家水運局對現(xiàn)有港口運營商提出了限制，這也可能帶來一些挑戰(zhàn)。受影響群體可能會提起訴訟，也可能考慮其他施壓策略。

簡言之，巴西國家水運局的這一決定可能會為其他港口運營商進(jìn)軍巴西打開了大門。據(jù)報道，投資基金也對競標(biāo)非常感興趣。