北京
據“紅財經”報道：“有消息傳出，廣汽埃安員工當初貸款認購的股權，如今估值嚴重縮水，從6月底起，員工就要開始償還本金，如果強制清退認購資金，只能拿回42%，算得上是最慘打工人了。”
圖源：公眾號截圖
據悉，2022年廣汽埃安啟動了混改，679名員工和廣汽研究院115名技術人員共同出資近18億元參與持股，占股4.55%。按協議員工認購資金需鎖定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底開始償還本金。
隨著6月還款節點臨近，員工卻收到了公司通牒，公司表示若不續繳利息，將按42%折扣強制清退股權。此外，另一則關于管理層已獲得全額退款及利息補償，而中高層還額外獲得獎金補貼的傳言，更加激化了矛盾。
據"電車Daily"調查，上百名員工已聯合拒付利息，并準備通過勞動仲裁維權。
對此不少媒體表示，廣汽埃安員工內購股票事件因公司IPO計劃失敗引發連鎖反應。雖然并沒有廣汽埃安IPO被拒或放棄IPO的具體消息，但是從2024年埃安的情況來看，IPO進程并不樂觀。
圖源：公眾號截圖
據公開數據顯示，2024年廣汽埃安銷量為374884臺，同比下滑21.19%，僅完成年度最低目標70萬輛的53.55%，2025年開年銷量繼續下滑15.3%。到了2025年埃安的情況仍未好轉，2025年首月埃安月銷量為14393臺同比下滑42%，環比下滑69%。
其背后的廣汽集團24年累計虧損33-47億，同比減少192.37%到231.56%，兩大傳統合資品牌廣汽豐田和廣汽本田銷量同比降幅均超過了20%。據“旌旗超智能”表示，廣汽集團面臨“雙殺”局面，燃油車失速，電動化乏力。
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